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材料一 2008年4月18日,京滬高速鐵路正式開工建設(shè).京滬高速鐵路預(yù)算為2200億人民幣,僅次于三峽工程的投資規(guī)模.
材料二 深圳新聞網(wǎng)2008年1月6日訊,我國東南沿海鐵路的重要組成部分,連接福建、廣東及港澳地區(qū)的便捷鐵路通道-廈(門)深(圳)鐵路廣東段正式開工建設(shè).廈深鐵路預(yù)計于2011年底建成通車,屆時從深圳到廈門運行只需3小時.
材料三 我國東南沿海鐵路分布示意圖
(1)我國東南沿海鐵路跨越了A
浙江
浙江
、B
福建
福建
、C
廣東
廣東
三個省級行政區(qū).
(2)廈深鐵路聯(lián)系了三個經(jīng)濟特區(qū),其中位于珠江三角洲地區(qū)的是
深圳
深圳
.
(3)當(dāng)前B省正加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟區(qū),在吸引臺商投資方面,B省具有地緣和人緣優(yōu)勢,其中地緣指的是
離臺灣近
離臺灣近
,人緣指的是
臺胞多
臺胞多
.
(4)京滬高速鐵路將盡可能采用以橋代路方式,這樣有何好處?
①
節(jié)約土地資源
節(jié)約土地資源
②
減少對其他交通線的影響
減少對其他交通線的影響
.