Question

被稱(chēng)為第二條亞歐大陸橋的鐵路線(xiàn)東起我國(guó)的

A．大連

B．青島

C．連云港

D．上海

Answer 1

C

試題分析：被稱(chēng)為第二條亞歐大陸橋的鐵路線(xiàn)東起我國(guó)的連云港，西到荷蘭的鹿特丹。第一條從俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的符拉迪沃斯托克到荷蘭的鹿特丹。
點(diǎn)評(píng)：本題還可以考查交通運(yùn)輸事業(yè)是發(fā)展經(jīng)濟(jì)的“先行官”。各種運(yùn)輸線(xiàn)被稱(chēng)著是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“生命線(xiàn)”；我國(guó)交通網(wǎng)的分布情況：東部密度大，西部密度小。影響因素：東部地區(qū)人口眾多，地勢(shì)平坦，以平原和丘陵為主，西部人口稀疏，以高原、山地為主；公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：機(jī)動(dòng)靈活，“門(mén)口到門(mén)口”的運(yùn)輸。一般擔(dān)負(fù)短途運(yùn)輸；缺點(diǎn)是運(yùn)費(fèi)高，運(yùn)量小；我國(guó)高速公路起步晚，發(fā)展快。我國(guó)第一條高速公路上海——嘉靖；中國(guó)的鐵路：鐵路已成為我國(guó)最重要的運(yùn)輸方式。我國(guó)主要鐵路可分為南北干線(xiàn)和東西干線(xiàn)兩大組，交叉銜接處形成許多鐵路樞紐：(1)南北干線(xiàn)：京滬線(xiàn)；京哈-京廣線(xiàn)；京九線(xiàn)；焦柳線(xiàn)，寶成——成昆線(xiàn)；(2)東西干線(xiàn)：京包-包蘭線(xiàn)；隴海-蘭新(第二亞歐大陸橋中國(guó)段)；滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線(xiàn)；(3)東北干線(xiàn)：哈大線(xiàn)；濱洲-濱綏線(xiàn)；(4)世界海拔最高施工最難的鐵路青藏鐵路；交通運(yùn)輸樞紐。