Question

【題目】 “中國高鐵”已經(jīng)成為中國制造和創(chuàng)造的代名詞。2014年12月26日，蘭新高鐵全線開通運營，蘭新高鐵是連接甘肅、青海、新疆三省的第一條高速鐵路，是歐亞大陸橋鐵路通道的重要組成部分，被譽為“鋼鐵絲綢之路”。下圖為“蘭新高鐵部分路段示意圖”及某山地路段修建方案。2018年12月6日山東省濟青高鐵開始運營，時速達到350公里/小時。

據(jù)此完成下面小題。

【1】右圖示為蘭新高鐵在經(jīng)過山地修建時，A路線和B路線的設計方案，你認為合理的是

A.A為山谷，修鐵路需要架橋B.A為山脊，修鐵路需要開鑿隧道

C.B為山脊，修鐵路需要架橋D.B為山谷，修鐵路需要開鑿隧道

【2】讀左圖，達坂城濕地高鐵橋上兩側護欄與達坂城風電場附近高鐵護欄的最主要功能是

A.防風沙B.防噪聲C.防人畜闖入D.防動車脫軌

【3】濟青高鐵在修建過程中，建設了很多高架橋，最主要的原因是

A.保護野生動物安全遷徙B.為了更好的避開地質災害；減少噪音

C.使通車線路平直；盡量少占用耕地D.減少沿途植被的破壞；減少噪音

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】A

【3】C

【解析】

【1】由圖可知，右圖所示為蘭新高鐵在經(jīng)過山地修建時，A路線是山脊，修建時需要開鑿隧道，B為山谷，修建時需要修建橋梁，故選B。

【2】由圖可以看出，達板城地處西北內陸地區(qū)，氣候干旱，地表以荒漠為主，多風沙，在高鐵橋上兩側建有護欄以及風電場附近建的高鐵護欄最主要功能是防風沙，故選A。

【3】濟青高鐵經(jīng)過的地形區(qū)是華北平原，該地區(qū)地勢平坦，耕地面積廣，在高鐵修建過程中，建設了許多橋梁，主要是使通車線路平直；盡量少占用耕地，節(jié)約耕地，故選C。