閱讀下列材料，分析：

　　1947年，成立關貿(mào)總協(xié)定中國為創(chuàng)始國之一，新中國成立后，臺灣非法竊據(jù)中國的席位。

　　1986年7月，中國向總協(xié)定正式提出恢復席位。

　　1987年3月，關貿(mào)總協(xié)定設立中國工作組。

　　1992年10月，進人中國復關協(xié)議書內(nèi)容的實質(zhì)性談判。

　　1995年1月1日，世界貿(mào)易組織成立并于1年后完全取代關貿(mào)總協(xié)定，中國“入關”變成“入世”。

　　1997～2001年，中國完成與世貿(mào)組織成員的所有雙邊市場準入談判。

　　2001年12月11日，中國正式加入世界貿(mào)易組織成為其第143個成員。

　　由此可見，中國入世經(jīng)歷了漫長的道路，黑發(fā)人談成了白發(fā)人。

　　(1)世界貿(mào)易組織是重要的全球性經(jīng)濟貿(mào)易組織，它的英文縮寫是________；

　　(2)收集相關資料，了解世界貿(mào)易組織的宗旨和主要職能。

　　(3)你認為中國加入世貿(mào)組織有必要嗎?請發(fā)表你的觀點。

答案：略
解析：

　(1)WTO

　(2)世界貿(mào)易組織的宗旨是促進世界經(jīng)濟發(fā)展和福利進步，主張貿(mào)易自由與公平；主要職能是減少各個國家和地區(qū)之間的貿(mào)易限制，控制和減免關稅，促進國際貿(mào)易的發(fā)展。

　　   (3)略


練習冊系列答案
相關習題

科目：初中地理 來源：2012-2013學年湖北省潛江市九年級上學期12月聯(lián)考地理試卷（帶解析） 題型：綜合題

閱讀下列材料，回答問題。(6分)
　　材料一：我國沙塵暴的分布，從時間上看沙塵天氣有越來越頻繁的趨勢，并且有季節(jié)的差異。在歷史上有明確記載的252次沙塵天氣中，發(fā)生于2月(農(nóng)歷，以下同)的有59次，3月的有57次，4月的有37次，2～4月共有153次之多，約占全球沙塵天氣的61％。
　　材料二：沙塵暴的形成，除了大風、干旱等自然原因外，人為原因也不能忽視。例如，在一些經(jīng)濟落后地區(qū)，人們把采掘藥材作為收入的主要途徑，過度采挖麻黃、甘草、發(fā)菜等，或者采挖多種灌木作為燃料，從而大范圍地破壞了植被，長期對草場資源掠奪性利用，盲目增加牲畜的數(shù)量，造成草原退化、沙化嚴重，在農(nóng)牧交錯地帶，人口密度增加，土地負荷加重，植物資源遭到破壞，導致大量土地沙化。
　(1)我國沙塵暴多發(fā)生在                (季節(jié))。（1分）
　(2)沙塵暴在我國主要分布在西北地區(qū)和            地區(qū)。（1分）
(3)沙塵暴形成的自然原因是什么，人為原因是什么？ （至少兩點）。（2分）
(4) 針對沙塵暴問題，你認為可采取哪些措施？（至少兩點）（2分）

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科目：初中地理 來源：2012屆廣東省九年級初中畢業(yè)生學業(yè)考試（信息卷二）地理試卷（帶解析） 題型：綜合題

閱讀下列材料回答問題：(8分)
材料一：京滬高速鐵路于2008年4月18日開工，從北京南站出發(fā)終止于上海虹橋站，總長度1318公里，總投資約2209億元，僅次于三峽工程的投資規(guī)模。2010年11月15日鋪軌完成，于2011年6月通車。它的建成使北京和上海之間的往來時間，縮短到5小時以內(nèi)。是新中國成立以來一次建設里程最長、投資最大、標準最高的高速鐵路。
材料二：2010年10月26日上午9時，滬杭高速鐵路正式投入運營。滬杭高鐵的開通運營，對于有效緩解滬杭間運輸緊張狀況，顯著增強長三角地區(qū)的競爭力和輻射帶動作用，助推東部地區(qū)率先實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化具有重要意義。
材料三：我國東南沿海鐵路的重要組成部分，連接福建、廣東及港澳地區(qū)的便捷鐵路通道——廈(門)深(圳)鐵路廣東段正式開工建設。廈深鐵路于2013年建成通車，從深圳到廈門運行只需3小時。
材料四：我國京滬高速鐵路和東南沿海鐵路分布示意圖：

(1)鐵路線：A________， C________。
(2)廈深鐵路聯(lián)結(jié)了________、汕頭和________三個經(jīng)濟特區(qū)。
(3)目前，我國最重要的交通運輸方式是(　　)
A．航空   B.鐵路    C.公路        D.河運
(4)京滬高鐵全線將優(yōu)先采用以橋代路方式開工建設，請問“以橋代路”的主要目的是(　　)
A．展現(xiàn)我國一流的鐵路修建技術水平        B．節(jié)約東部地區(qū)的土地資源
C．投資大，拉動我國經(jīng)濟增長              D．防止環(huán)境污染
(5)與京滬高速鐵路一樣，青藏鐵路修建中很多地方也以橋代路，在青藏地區(qū)這樣做的主要目的是______________________________。
(6)京滬高速鐵路沿途能欣賞到的農(nóng)業(yè)景觀是(　　)
A．草肥馬壯       B．黃沙廣布     C．麥浪滾滾       D．牦牛臥雪

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科目：初中地理 來源：2012-2013學年江蘇省宿遷市八年級上學期期末考試地理試卷（解析版） 題型：綜合題

閱讀下列材料，回答問題。(10分)

材料一：

日前，國土資源部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至2011年12月31日，全國耕地保有量為18.2476億畝，這表明國家“十二五”期末18.18億畝耕地保有量目標得到有效保障。 

2011年度土地變更調(diào)查數(shù)據(jù)顯示： 2011年度，全國耕地減少532.7萬畝，其中建設占用耕地485.0萬畝，災毀耕地33.5萬畝，生態(tài)退耕14.2萬畝；同期耕地增加483.7萬畝，增減相抵，耕地面積凈減少49.0萬畝。2011年底，全國耕地保有量為18.2476億畝。

材料二：

“人多地少”"是我國的基本國情。資料顯示，截至2010年底，我國耕地總數(shù)不足18.26億畝，已經(jīng)接近全國耕地保有量18億畝的紅線。

“城市化提速”過程中，農(nóng)田遭到破壞，優(yōu)質(zhì)耕地大量流失。2000年到2008年的八年時間里，城市化在提速，大多數(shù)傳統(tǒng)農(nóng)區(qū)、村莊被撂荒，城郊結(jié)合部的農(nóng)田被大量的高樓替代。有數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)濟每增長1%，會占用農(nóng)地30萬畝左右。

（1）材料一中指出了________、建設用地兩種土地利用類型，此外還有林地、 _______等土地利用類型，宿遷土地利用主要屬于________　類型。

（2）從材料二中可以看出我國土地的基本國情是______________________，這主要是由于我國__________________ 形成的。我國保護耕地的紅線保有量是_______ 億畝。

（3）請你根據(jù)所學知識，結(jié)合我國土地資源尤其是耕地資源現(xiàn)狀、我國人口數(shù)量和以上     兩條閱讀材料，談談如何保護我國的耕地以及保護耕地的重要性。

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科目：初中地理 來源：2012-2013學年湖北省潛江市九年級上學期12月聯(lián)考地理試卷（解析版） 題型：綜合題

閱讀下列材料，回答問題。(6分)

　　材料一：我國沙塵暴的分布，從時間上看沙塵天氣有越來越頻繁的趨勢，并且有季節(jié)的差異。在歷史上有明確記載的252次沙塵天氣中，發(fā)生于2月(農(nóng)歷，以下同)的有59次，3月的有57次，4月的有37次，2～4月共有153次之多，約占全球沙塵天氣的61％。

　　材料二：沙塵暴的形成，除了大風、干旱等自然原因外，人為原因也不能忽視。例如，在一些經(jīng)濟落后地區(qū)，人們把采掘藥材作為收入的主要途徑，過度采挖麻黃、甘草、發(fā)菜等，或者采挖多種灌木作為燃料，從而大范圍地破壞了植被，長期對草場資源掠奪性利用，盲目增加牲畜的數(shù)量，造成草原退化、沙化嚴重，在農(nóng)牧交錯地帶，人口密度增加，土地負荷加重，植物資源遭到破壞，導致大量土地沙化。

　(1)我國沙塵暴多發(fā)生在                 (季節(jié))。（1分）

　(2)沙塵暴在我國主要分布在西北地區(qū)和             地區(qū)。（1分）

(3)沙塵暴形成的自然原因是什么，人為原因是什么？  （至少兩點）。（2分）

  (4) 針對沙塵暴問題，你認為可采取哪些措施？（至少兩點）（2分）

 

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科目：初中地理 來源：2011-2012學年廣東省畢業(yè)生學業(yè)考試（信息卷二）地理試卷（解析版） 題型：綜合題

閱讀下列材料回答問題：(8分)

材料一：京滬高速鐵路于2008年4月18日開工，從北京南站出發(fā)終止于上海虹橋站，總長度1318公里，總投資約2209億元，僅次于三峽工程的投資規(guī)模。2010年11月15日鋪軌完成，于2011年6月通車。它的建成使北京和上海之間的往來時間，縮短到5小時以內(nèi)。是新中國成立以來一次建設里程最長、投資最大、標準最高的高速鐵路。

材料二：2010年10月26日上午9時，滬杭高速鐵路正式投入運營。滬杭高鐵的開通運營，對于有效緩解滬杭間運輸緊張狀況，顯著增強長三角地區(qū)的競爭力和輻射帶動作用，助推東部地區(qū)率先實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化具有重要意義。

材料三：我國東南沿海鐵路的重要組成部分，連接福建、廣東及港澳地區(qū)的便捷鐵路通道——廈(門)深(圳)鐵路廣東段正式開工建設。廈深鐵路于2013年建成通車，從深圳到廈門運行只需3小時。

材料四：我國京滬高速鐵路和東南沿海鐵路分布示意圖：

(1)鐵路線：A________， C________。

(2)廈深鐵路聯(lián)結(jié)了________、汕頭和________三個經(jīng)濟特區(qū)。

(3)目前，我國最重要的交通運輸方式是(　　)

A．航空     B.鐵路      C.公路          D.河運

(4)京滬高鐵全線將優(yōu)先采用以橋代路方式開工建設，請問“以橋代路”的主要目的是(　　)

A．展現(xiàn)我國一流的鐵路修建技術水平        B．節(jié)約東部地區(qū)的土地資源

C．投資大，拉動我國經(jīng)濟增長              D．防止環(huán)境污染

(5)與京滬高速鐵路一樣，青藏鐵路修建中很多地方也以橋代路，在青藏地區(qū)這樣做的主要目的是______________________________。

(6)京滬高速鐵路沿途能欣賞到的農(nóng)業(yè)景觀是(　　)

A．草肥馬壯       B．黃沙廣布     C．麥浪滾滾       D．牦牛臥雪

 

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