【題目】讀“中國(guó)1月平均氣溫分布圖”和“中國(guó)年降水量分布圖”,回答問(wèn)題。
(1)沿a線從南向北,氣溫變化的趨勢(shì)是 ,主要原因是 因素造成的。
(2)沿b線方向,緯度基本相同,但氣溫東高西低,主要原因是受 因素的影響。
(3)沿c線降水南多北少,形成主要原因是 。(單選)
A.受地形地勢(shì)變化的影響 B.受海陸位置的影響
C.受夏季風(fēng)控制時(shí)間長(zhǎng)短的影響 D.受緯度因素的影響
(4)描述沿d線方向降水量的空間分布特點(diǎn): 。
【答案】(1)逐漸降低緯度 (2)地形(3)C(4)由東南向西北遞減(東南多西北少)
【解析】試題分析:
(1)氣溫受緯度位置、海陸位置、地形地勢(shì)和人為等眾多因素的影響。沿a線從南向北,太陽(yáng)高度角由大變小,太陽(yáng)輻射由強(qiáng)到弱,氣溫變化的趨勢(shì)是逐漸降低,主要體現(xiàn)了緯度的差異。
(2)沿b線方向,緯度基本相同,但由東向西分別穿過(guò)了我國(guó)地勢(shì)的三級(jí)階梯,穿過(guò)的地形區(qū)有長(zhǎng)江中下游平原、四川盆地、青藏高原,由于地形因素的影響,使得氣溫東高西低。
(3)我國(guó)降水量受夏季風(fēng)進(jìn)退的影響,夏季風(fēng)由東南沿海向西北內(nèi)陸地區(qū)逐漸遞減,因此降水呈東多西少,南多北少的特點(diǎn),沿c線降水南多北少,形成主要原因是受夏季風(fēng)控制時(shí)間長(zhǎng)短的影響,故本題選C。
(4)d線就是由東南向西北,因此沿d線方向降水量的空間分布特點(diǎn)也就是由東南沿海向西北內(nèi)陸遞減。
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科目:初中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】讀中國(guó)地形圖完成以下問(wèn)題。
(1)山脈A是 ,它的北側(cè)是 盆地,其南側(cè)的地區(qū)是 盆地。
(2)山脈B是 ,山脈C是 。山脈B、C之間的地形區(qū)是 ;C山脈的最高峰位與 我國(guó)與邊境上。
(3)山脈D是 ,其東側(cè)的地形區(qū)是 ,西側(cè)的地形區(qū)是 。
(4)E是 山脈,西側(cè)是 高原,東側(cè)是 平原。
(5)山脈F是 ,走向是 ,南面的地形是 。
(6)H是 (山脈),位于我國(guó)地勢(shì)第 級(jí)階梯上。
(7)G是 山脈,其東側(cè)是 平原。
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科目:初中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】讀我國(guó)大陸年降水量分布圖,回答下列問(wèn)題:
⑴在圖中找出800毫米、400毫米和200毫米等降水量線說(shuō)明我國(guó)年降水量分布的特點(diǎn)是 。
⑵我國(guó)年降水量最多的地方在我國(guó)的 地區(qū),從海陸位置上分析該地區(qū)年降水大的主要原因是 。
⑶我國(guó)降水量在50毫米以下的地方主要集中分布在 省(區(qū)), 試從地形和海陸位置兩方面分別分析造成該地區(qū)年降水量少的主要原因:從地形上分析 ,從海陸位置上分析 。
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科目:初中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】讀日本工業(yè)分布圖和櫻花開(kāi)放時(shí)間的地區(qū)分布圖,完成下列問(wèn)題。
(1)寫出圖中數(shù)字代表的工業(yè)區(qū)的名字: ① 工業(yè)區(qū)
(2)日本櫻花開(kāi)放時(shí),由南向北依次盛開(kāi),其主要的影響因素是 。
(3)日本的工業(yè)集中分布在太平洋及瀨戶內(nèi)海沿岸地區(qū),形成這種分布的主要原因是 。
(4)20世紀(jì)70年代以來(lái),日本加速擴(kuò)大海外投資,建立海外生產(chǎn)基地與銷售市場(chǎng)的主要原因是什么?請(qǐng)從日方的利益方面分析。
(5)日本工業(yè)高度發(fā)達(dá),但自然資源貧乏,下列屬于其主要進(jìn)口的是( )
A.石油 B.照相機(jī) C.鐵礦石 D.木材
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科目:初中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】川藏鐵路“八起八伏”累計(jì)爬升高度超過(guò)14萬(wàn)米,外媒戲稱其是“一輛巨大的過(guò)山車”下圖是正在建設(shè)中的川藏鐵路示意圖。讀圖,完成下面小題。
【1】川藏鐵路經(jīng)過(guò)的地形區(qū)有
①四川盆地
②橫斷山區(qū)
③青藏高原
④云貴高原
⑤江南丘陵
A.①②③B.①③④
C.②④⑤D.③④⑤
【2】圖示區(qū)域
A.跨地勢(shì)第一、二級(jí)階梯B.河流自西向東注入印度洋
C.河流水量豐富航運(yùn)價(jià)值大D.自然景觀以高寒荒漠為主
【3】川藏鐵路沿線建了很多高橋和隧道,其主要目的是
A.增強(qiáng)“過(guò)山車”刺激性B.減緩線路的起伏程度,克服地形的高度差
C.盡量少占良田D.便于欣賞沿途的風(fēng)光
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