Question

閱讀材料，完成下列各題．
材料一：京廣高鐵于2012年12月26日正式開通運(yùn)營，這條世界上運(yùn)營里程最長的高速鐵路貫穿近30個(gè)城市，開通后北京至廣州全程僅需7小時(shí)59分，大大縮短了中國南北間的陸上交通時(shí)間．真正實(shí)現(xiàn)了幾代中國人“千里京廣一日還”的夢想，據(jù)有關(guān)專家介紹，高鐵具有速度快、客運(yùn)量大、全天候，安全可靠、耗能低、污染輕、少占地等優(yōu)點(diǎn)，成為未來交通建設(shè)的首選．
材料二：京廣高鐵示意圖
（1）京廣高鐵南北連接我國的兩大工業(yè)基地分別是

 

工業(yè)基地和

 

工業(yè)基地．
（2）京廣高鐵在黃河下游某處穿過，該處河段的特征是下游被稱為“

 

”
形成原因是：

 

（3）試著分析我國近年來修建的高鐵主要分布東部地區(qū)的原因．

 

（4）請你試著說說高鐵運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)．

 

．

Answer 1

分析：根據(jù)圖片中鐵路線及工業(yè)基地分布知識(shí)作答．

解答：解：（1）京廣高速鐵路南北連接京津塘和珠江三角洲兩大工業(yè)基地；
（2）黃河下游“地上河”的形成原因是：中游從黃土高原攜帶的大量泥沙，在進(jìn)入下游平原地區(qū)后，河水流速變慢，泥沙沉積而成．
（3）我國東部線路密集，縱橫交錯(cuò)，且等級(jí)較高，多為復(fù)線、電氣化鐵路，最近幾年高鐵陸續(xù)興建，總里程已超過7000公里，里程數(shù)、運(yùn)營速度和在建里程均為世界第一．
我國東部地區(qū)地勢平坦，興建鐵路成本較低，東部地區(qū)人口稠密，工商業(yè)發(fā)達(dá)，鐵路發(fā)展動(dòng)力強(qiáng)勁，又加之國家政策鼓勵(lì)，大規(guī)模固定投資效果顯著等原因，高鐵主要分布在東部地區(qū)．
（4）高速鐵路系統(tǒng)最綜合、最關(guān)鍵的考核指標(biāo)就是速度．這是衡量一個(gè)國家高速鐵路技術(shù)水平的主要指標(biāo)，因?yàn)樗俣仁侵冈诎踩�性、可靠性、�?jīng)濟(jì)性，包括節(jié)能環(huán)保等一系列指標(biāo)下的速度．高鐵運(yùn)輸具有載客量高、輸送能力大、速度快、安全性好、能源消耗低等優(yōu)勢特點(diǎn)．
故答案為：（1）京津唐；珠江三角洲；（2）地上河；中游從黃土高原攜帶的大量泥沙，在進(jìn)入下游平原地區(qū)后，河水流速變慢，泥沙沉積而成；（3）東部地區(qū)地勢平坦，興建鐵路成本較低．東部地區(qū)人口稠密，工商業(yè)發(fā)達(dá)，鐵路發(fā)展動(dòng)力強(qiáng)勁．國家政策鼓勵(lì)，大規(guī)模固定投資效果顯著；（4）載客量高、輸送能力大、速度快、安全性好、能源消耗低等．

點(diǎn)評(píng)：主要考查高鐵運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及優(yōu)勢，綜合性較強(qiáng)，學(xué)生應(yīng)仔細(xì)閱讀材料，從題干中分析答案．