Question

讀圖及材料回答下列問題．
材料一：專家：時速 300 公里較合理于高鐵降速，中科院院士王夢恕認為，高鐵整體降速主要是為了延長機身壽命和列車設備
的安全性，“因為高鐵有額定速度和實用速度兩種．打個比方，額定速度是 350 公里/小時，實用速度最好是占其八成左右，平時運行速度為 300 公里/小時比較好，目前國內(nèi)的高鐵線路來說，運行在 270～310 公里/小時的時速都是不錯的，如果太長時間高速運行，會縮短列車的機身使用壽命．”
材料二：民航：價格、時間雙重挑戰(zhàn)京滬高鐵運行時間和票價 13 日出爐，最低票價為 410 元，最短運行時間為 4 小時 48 分．分析人士認為，運行時間和出行價格確定后的京滬高鐵給民航帶來價格和時間上的雙重挑戰(zhàn)，將分流沿線航班客流，民航國內(nèi)航線或被迫降價 10%-20%應戰(zhàn)．高鐵時代毫無疑問已經(jīng)到來，從長期來看，民航應重點發(fā)展國際航線，積極推進空鐵聯(lián)運，應對高鐵帶來的挑戰(zhàn)．
（1）京滬高鐵南北連接我國兩大工業(yè)基地是

 

A．京津唐工業(yè)基地
B．遼中南工業(yè)基地
C．滬寧杭工業(yè)基地
D．珠江三角洲工業(yè)基地
（2）京滬高鐵縱貫了我國三大直轄市和山東、河北、安徽、

 

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（3）根據(jù)材料，說明高鐵降價的原因有哪些？有何影響？
（4）你還能想到降低高鐵票價的其他方法嗎？

Answer 1

分析：京滬高速鐵路，通常簡稱京滬高鐵，是中國的一條連接北京市與上海市的高速鐵路．線路由北京南站至上海虹橋站，全長1318千米，設24個車站．全線縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省．

解答：解：（1）從圖中看出，京滬高速鐵路連接了京津唐和滬寧杭兩大工業(yè)基地；
    （2）從圖中看出，京滬高鐵縱貫了我國的北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四��；
    （3）從材料中得知，高鐵降價的原因有上座率不足，由此帶來的影響是大眾出行成本增加；
    （4）降低高鐵票價的方法有加開低票價動車，減少豪華座椅，降速運行等．
故答案為：（1）A和C；（2）江蘇；（3）上座率不足，由此帶來影響是大眾出行成本增加；（4）加開低票價動車，減少豪華座椅，降速運行．

點評：此題綜合考查京滬高速鐵路經(jīng)過的省級行政單位、工業(yè)基地等知識點．