Question

【題目】 與2018年相比，2019年春運(yùn)有諸多變化。表1為2019年春運(yùn)第一周統(tǒng)計數(shù)據(jù)。下圖為春運(yùn)期間鐵路回家耗時大數(shù)據(jù)。

據(jù)圖文資料，完成下列各題。

【1】運(yùn)營人次增長幅度最大的交通運(yùn)輸方式是

A. 鐵路B. 公路C. 航空D. 水運(yùn)

【2】運(yùn)輸人次最多的交通方式是

A. 鐵路B. 公路C. 航空D. 水運(yùn)

【3】乘火車在12小時之內(nèi)能到家的占比

A. 約30%B. 約40%C. 約50%D. 約60%

【4】乘火車回家耗時最長的省會及自然原因是

A. �？凇�—?dú)鉁馗�，降水�?/span>B. 昆明——地勢高，車次少

C. 拉薩——海拔高，距離遠(yuǎn)D. 拉薩——車次少，運(yùn)量小

【5】平原地區(qū)，高鐵建設(shè)多采用高架橋梁，主要為了

A. 減少噪音擾民B. 較少占用耕地

C. 縮短運(yùn)營里程D. 降低技術(shù)要求

Answer 1

【答案】

【1】C

【2】B

【3】D

【4】C

【5】B

【解析】

現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式主要有鐵路、公路、水路、航空和管道運(yùn)輸。經(jīng)過長期的不懈努力，中國初步形成了由這些交通運(yùn)輸方式組成的現(xiàn)代化交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系。各種不同的交通運(yùn)輸方式，均有各自的運(yùn)輸工具和線路，因而各有特點(diǎn)。

【1】新中國成立后，我國交通線路總長度、各種運(yùn)輸工具數(shù)量都有很大增長，交通干線不斷向內(nèi)地和邊疆伸展，讀圖可知，運(yùn)營人次增長幅度最大的交通運(yùn)輸方式是航空。故C正確，符合題意選C。

【2】鐵路運(yùn)輸載運(yùn)量大，連續(xù)性強(qiáng)，行駛速度較高，運(yùn)費(fèi)較低，運(yùn)行一般不受氣候、地形等自然條件的影響，適合于中長途客貨運(yùn)輸；公路運(yùn)輸雖載運(yùn)量較小，運(yùn)輸成本較高，但機(jī)動靈活性較大，連續(xù)性較強(qiáng)，適合于中、短途客運(yùn)和高檔工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的運(yùn)輸；2013年春運(yùn)期間，運(yùn)送旅客人次最多的交通運(yùn)輸方式是公路運(yùn)輸。依據(jù)題意故選B。

【3】從圖上可以看出，乘火車在12小時之內(nèi)能到家的占比約占60%．故D正確，符合題意。

【4】讀圖分析可知，乘火車回家耗時最長的西藏自治區(qū)，省會為拉薩。其自然原因在于海拔高，距離遠(yuǎn)。依據(jù)題意選C。

【5】平原地區(qū)，高鐵建設(shè)多采用高架橋梁，主要為了較少占用耕地，我國東部平原地區(qū)人口稠密，我國土地資源的基本國情是人多地少，故B正確。

該題考查我國的運(yùn)輸方式的特點(diǎn)和選擇，讀圖分析解答即可。