Question

閱讀下列材料回答問題：
材料一：京滬高速鐵路于2008年4月18日開工，從北京南站出發(fā)終止于上海虹橋站，總長度1318公里，總投資約2209億元，僅次于三峽工程的投資規(guī)模．2010年11月15日鋪軌完成，于2011年6月通車．它的建成使北京和上海之間的往來時(shí)間，縮短到5小時(shí)以內(nèi)．是新中國成立以來一次建設(shè)里程最長、投資最大、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路．
材料二：2010年10月26日上午9時(shí)，滬杭高速鐵路正式投入運(yùn)營．滬杭高鐵的開通運(yùn)營，對(duì)于有效緩解滬杭間運(yùn)輸緊張狀況，顯著增強(qiáng)長三角地區(qū)的競爭力和輻射帶動(dòng)作用，助推東部地區(qū)率先實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化具有重要意義．
材料三：我國東南沿海鐵路的重要組成部分，連接福建、廣東及港澳地區(qū)的便捷鐵路通道--廈（門）深（圳）鐵路廣東段正式開工建設(shè)．廈深鐵路于2013年建成通車，從深圳到廈門運(yùn)行只需3小時(shí)．
材料四：我國京滬高速鐵路和東南沿海鐵路分布示意圖：

（1）鐵路線：A

 

，C

 

．
（2）廈深鐵路聯(lián)結(jié)了

 

、汕頭和

 

三個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)．
（3）目前，我國最重要的交通運(yùn)輸方式是

 

．
A．航空  B．鐵路  C．公路  D．河運(yùn)
（4）京滬高鐵全線將優(yōu)先采用以橋代路方式開工建設(shè)，請(qǐng)問“以橋代路”的主要目的是

 

．
A．展現(xiàn)我國一流的鐵路修建技術(shù)水平      B．節(jié)約東部地區(qū)的土地資源
C．投資大，拉動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)增長     D．防止環(huán)境污染
（5）與京滬高速鐵路一樣，青藏鐵路修建中很多地方也以橋代路，在青藏地區(qū)這樣做的主要目的是

 

．
（6）京滬高速鐵路沿途能欣賞到的農(nóng)業(yè)景觀是

 

．
A．草肥馬壯       B．黃沙廣布     C．麥浪滾滾       D．牦牛臥雪．

Answer 1

分析：現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式主要有鐵路、公路、水路、航空和管道運(yùn)輸．經(jīng)過長期的不懈努力，中國初步形成了由這些交通運(yùn)輸方式組成的現(xiàn)代化交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系．在各種交通運(yùn)輸方式中，中國鐵路運(yùn)輸?shù)牡匚挥葹橥怀觯�縱橫交錯(cuò)的鐵路分布全國各地，并與公路、河道、航空港相連，構(gòu)成了全國交通運(yùn)輸網(wǎng)的骨架．

解答：解：（1）中國現(xiàn)已形成一個(gè)以北京為中心的全國鐵路網(wǎng)：南北向干線有京哈線、C京滬線、京九線、京廣線、太焦-焦柳線、寶成-成昆線等；東西向干線有濱洲-濱綏線、京包-包蘭線、隴海-蘭新線、A滬昆線等；
（2）廈深鐵路作為國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”快速鐵路通道中杭福深客運(yùn)專線的重要組成部分，自廈門北站引出，經(jīng)漳州、潮州、揭陽、汕頭（經(jīng)濟(jì)特區(qū)）、普寧、汕尾、惠州，引入深圳（經(jīng)濟(jì)特區(qū)），全長502.4公里，其中廣東段全長約357公里，福建段長約145公里，共設(shè)20個(gè)車站，其中18個(gè)客運(yùn)站；
（3）在各種交通運(yùn)輸方式中，中國鐵路運(yùn)輸?shù)牡匚挥葹橥怀觯�縱橫交錯(cuò)的鐵路分布全國各地，并與公路、河道、航空港相連，構(gòu)成了全國交通運(yùn)輸網(wǎng)的骨架；
（4）京滬鐵路中“以橋帶路”的方式可以最大限度地減少對(duì)沿線居民的影響，節(jié)約大量土地資源．此外，客運(yùn)專線上的列車行駛速度很快，這就要求線路要盡可能地直，所以，可“直來直去”的隧道和橋梁也就在其中占據(jù)了更大的比例；
（5）青藏鐵路格爾木至拉薩段，一座座橋梁將成為雪域高原上靚麗的風(fēng)景．采取“以橋帶路”交通方式的主要原因是防治多年凍土的危害和為野生動(dòng)物留出遷徙的通道，保護(hù)青藏高原的生態(tài)環(huán)境；
（6）京滬高速鐵路通過我國的華北平原和長江中下游平原，跨越暖溫帶和亞熱帶氣候區(qū)，能欣賞北方地區(qū)的小麥黃熟，南方地區(qū)的稻花香田，以及長江、黃河流域的片片棉田．
故答案為：（1）滬昆線；京滬線；（2）廈門；深圳；（3）B；（4）B；（5）保護(hù)生態(tài)環(huán)境；（6）C．

點(diǎn)評(píng)：考查我國重要鐵路干線的分布，要識(shí)圖記憶．