“滬蓉西高速公路”宜昌至恩施段的橋梁和隧道的比例占線路總長度的50%,宜萬鐵路恩施段的橋梁和隧道的比例占線路總長度的72%以上.這樣設(shè)計的主要原因是
①受地形條件限制、跒榱藴p少投資 ③保護生態(tài)環(huán)境、苁軞夂驐l件影響.


  1. A.
    ①②
  2. B.
    ③④
  3. C.
    ①③
  4. D.
    ②③
C
分析:滬蓉西高速公路工程項目浩大,是因為項目總投資及公里造價均創(chuàng)湖北高速公路建設(shè)項目之最,所需鋼材30萬噸,總投資204億元人民幣;該公路地質(zhì)地形特殊,是因為處于云貴高原東北部的鄂西高原,山高坡陡,地形起伏頻繁,號稱“集地質(zhì)病害之大成”.
解答:“滬蓉西高速公路”宜昌至恩施段的橋梁和隧道的比例占線路總長度的50%,宜萬鐵路恩施段的橋梁和隧道的比例占線路總長度的72%以上.這樣設(shè)計的主要原因是受地形條件限制和保護生態(tài)環(huán)境.
故選:C.
點評:本題考查“滬蓉西高速公路”的設(shè)計,理解解答即可.
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科目:初中地理 來源: 題型:

“滬蓉西高速公路”宜昌至恩施段的橋梁和隧道的比例占線路總長度的50%,宜萬鐵路恩施段的橋梁和隧道的比例占線路總長度的72%以上.這樣設(shè)計的主要原因是( 。
①受地形條件限制  ②為了減少投資  ③保護生態(tài)環(huán)境  ④受氣候條件影響.
A、①②B、③④C、①③D、②③

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