Question

【題目】2013年的8月8號(hào)，中遠(yuǎn)集團(tuán)“永盛”輪從大連港出發(fā)，沿途破冰雨、迎寒風(fēng)、沖激流，試水北極航道成功到達(dá)歐洲。圖為“北極航道和傳統(tǒng)航道示意圖”。讀圖，回答問題。

（1）傳統(tǒng)航道路線：大連—→中國(guó)黃海、東�！�→ 海峽→中國(guó)南�！�→

海峽—→印度洋—→紅�！�→ 運(yùn)河—→地中�！�→ 海峽—→大西洋—→鹿特丹港。

（2）北極航道大部分位于 （國(guó)家）北部沿海的 洋海域。航道沿岸地區(qū)氣候突出特點(diǎn)是氣溫 ，降水 �！坝朗ⅰ陛嗊x擇8月出發(fā)的原因是 。

（3）與傳統(tǒng)航道相比，北極航道 （選擇填空）。

A. 可全年不間斷航行 B. 途經(jīng)國(guó)家多，安全隱患多

C. 不宜使用羅盤導(dǎo)航 D. 航行船舶的維護(hù)費(fèi)用較高

（4）下列國(guó)家因北極航道的開通，受益最大的是 （選擇填空）。

A. 日本—澳大利亞 B. 中國(guó)—英國(guó)

C. 印度—巴西 D. 美國(guó)—加拿大

（5）過去幾乎完全封凍的北冰洋現(xiàn)在開辟出了航道，這與 （氣候問題）有關(guān)。隨著航道的通航，北極地區(qū)面臨進(jìn)一步的開發(fā)，請(qǐng)?zhí)岢瞿愕慕ㄗh。（提示：可以從開發(fā)方向、開發(fā)中注意的問題等角度考慮，至少提出兩條）

Answer 1

【答案】（1）臺(tái)灣 馬六甲 蘇伊士 直布羅陀

（2）俄羅斯 北冰 低 少 氣溫較高（合理即可）

（3）CD

（4）B

（5）全球變暖 至少兩點(diǎn)，合理即可

【解析】整體分析：北極東北航道，和北極西北航道統(tǒng)稱為北極航道．從海上運(yùn)輸效率的角度，北極航道較傳統(tǒng)航線可減少12至15天航程，所以航海界也把北極航道稱為“黃金水道”．北極航道一旦開通，世界海上運(yùn)輸格局將發(fā)生較大改變．中國(guó)與歐洲、北美等市場(chǎng)的距離將大大拉近．北極航線的開通，將最大限度地縮短航程，減少船舶燃油消耗和二氧化碳排放，提高能源效率，降低經(jīng)營(yíng)成本，擴(kuò)大企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益．

（1）由圖可知，航道依次經(jīng)過：大連-臺(tái)灣海峽-馬六甲海峽-印度洋-紅海-蘇伊士運(yùn)河-地中海-直布羅陀海峽-大西洋-英吉利海峽-鹿特丹．

（2）北極航道大部分位于俄羅斯北部沿海的北冰洋海域。航道沿岸地區(qū)氣候突出特點(diǎn)是氣溫低，降水少。“永盛”輪選擇8月出發(fā)的原因是氣溫較高.

（3）A、北極航線只有夏季短暫時(shí)間段能通航，B、北極航線途經(jīng)國(guó)家少，安全隱患少，C、北極地區(qū)磁場(chǎng)較強(qiáng)，不宜使用羅盤針，D、浮冰易沖撞船體，破換船只，維護(hù)費(fèi)用較高，故選CD．

（4）從中國(guó)到英國(guó)通過北極航線比走其他航線距離近得多，運(yùn)輸成本就會(huì)大幅度降低，效益自然較大，B項(xiàng)正確；A、C、D所示國(guó)家間都不是走北極航線最近，故選B．

（5）氣候變暖引起北極冰蓋加速融化，便利的北極航道正成為連接大西洋和太平洋的“新紐帶”和“高速路”．一旦北極航線啟用，北極沿岸港口地區(qū)將興起新的物資轉(zhuǎn)運(yùn)中心，勢(shì)必會(huì)帶來世界海上貿(mào)易重心的轉(zhuǎn)移，對(duì)地區(qū)和國(guó)際局勢(shì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，在北極的開采中一定要注意環(huán)境的保護(hù)，同時(shí)注意自然資源的適度開發(fā)，不要涸澤而漁，以利于北極的可持續(xù)發(fā)展．