Question

【題目】讀材料，回答下列問題。

材料一：2011年底，世界最長的跨國天然氣管道西氣東輸二線工程已實(shí)現(xiàn)全線正式通氣。該工程外連源自土庫曼斯坦的中亞天然氣管道，西起霍爾果斯，南至廣州、深圳和香港，是世界上最長的跨國天然氣管道，在30年的運(yùn)營期內(nèi)，每年將從中亞地區(qū)向中國穩(wěn)定輸送約300億立方米的天然氣，相當(dāng)于2007年我國國內(nèi)天然氣總產(chǎn)量的一半左右。該工程將國內(nèi)外天然氣輸送到珠江三角洲、長江三角洲，為東部地區(qū)提供清潔能源，意義重大，影響深遠(yuǎn)。

材料二：我國四大工程示意圖

（1）圖中天然氣的運(yùn)輸方式是( )

A.鐵路 B.管道 C.公路 D.水運(yùn)

（2）“西氣東輸”的天然氣主要來自國內(nèi)的 盆地，和國外的 地區(qū)，是從 口岸進(jìn)入我國。

（3）簡述西氣東輸?shù)囊饬x： 。

（4）西電東送確定了三條路線，南線的終點(diǎn)是我國的 工業(yè)基地，該基地的工業(yè)特色是 ，與該基地毗鄰的特區(qū)是 ，該特別的行政區(qū)工業(yè)產(chǎn)值的40％為電子工業(yè)所創(chuàng)造，說明該地區(qū)的工業(yè)已由傳統(tǒng)的 密集型工業(yè)向 密集型工業(yè)轉(zhuǎn)化。

（5）南水北調(diào)東線工程將從長江下游的揚(yáng)州附近取水，以 為主要輸水渠道，利用現(xiàn)有的湖泊、河流緩解1150千米輸水沿線上淮河、 河流域以及膠東地區(qū)的輸水問題。

（6）專家認(rèn)為跨流域調(diào)水，包括南水北調(diào)并不能徹底解決北方地區(qū)水資源短缺問題，你認(rèn)為還有哪些行之有效的措施？ 。

（7）青藏鐵路是世界上海拔最高的鐵路，其建設(shè)過程中最不利的因素是 (填字母)。

A.空氣稀薄 B.高山峽谷多 C.太陽輻射多 D.凍土層深厚

Answer 1

【答案】(1)B (2)塔里木中亞霍爾果斯

(3)增加當(dāng)?shù)厝嗣竦氖杖?/span>緩和東部地區(qū)的能源緊張改善東部地區(qū)的環(huán)境質(zhì)量(意思正確即可)

(4)珠江三角洲以輕工業(yè)為主的外向型工業(yè)香港勞動科技

(5)京杭運(yùn)河黃河

(6)節(jié)約用水、防治水污染、修建水庫等 (7) D

【解析】（1）管道運(yùn)輸是適宜運(yùn)輸液體和氣體等物質(zhì)的一種現(xiàn)代化運(yùn)輸方式，因此圖中天然氣的運(yùn)輸方式是管道。

（2）“西氣東輸”的天然氣主要來自國內(nèi)的塔里木盆地和國外的中亞地區(qū)，是從霍爾果斯口岸進(jìn)入我國。

（3）由于我國自然資源分布與經(jīng)濟(jì)發(fā)展不相協(xié)調(diào)，“西氣東輸”工程有利于增加當(dāng)?shù)厝嗣竦氖杖?/span>，帶動西部經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；緩和東部地區(qū)的能源緊張，改善東部地區(qū)的環(huán)境質(zhì)量。

(4)題借西電東送工程來考查我國的工業(yè)基地和香港工業(yè)特點(diǎn)。西電東送確定了三條路線，南線的終點(diǎn)是我國的珠江三角洲工業(yè)基地，該基地的工業(yè)特色是以輕工業(yè)為主的外向型工業(yè)，與該基地毗鄰的特區(qū)是香港，該特別的行政區(qū)工業(yè)產(chǎn)值的40％為電子工業(yè)所創(chuàng)造，說明該地區(qū)的工業(yè)已由傳統(tǒng)的勞動密集型工業(yè)向科技密集型工業(yè)轉(zhuǎn)化。

（5）南水北調(diào)，就是要利用南方水資源相對豐富的優(yōu)勢，彌補(bǔ)北方水資源的不足，遇制并逐步改善日益惡化的生態(tài)環(huán)境，使地區(qū)間經(jīng)濟(jì)、社會和生態(tài)得以協(xié)調(diào)發(fā)展。南水北調(diào)分三線工程，東線工程將從長江下游的揚(yáng)州附近取水，以京杭大運(yùn)河為主要輸水渠道，利用現(xiàn)有的湖泊、河流緩解1150千米輸水沿線上淮河、黃河流域以及膠東地區(qū)的輸水問題。

（6）很多專家認(rèn)為，跨流域調(diào)水包括南水北調(diào)并不能徹底解決我國北方地區(qū)水資源短缺的問題，其有效的措施還有：興修水庫即在多雨季節(jié)，利用水庫把水貯存起來，節(jié)約用水，防止和治理水污染，提高水的利用率.

（7）青藏鐵路二期工程格爾木至拉薩段，全長1118公里.它穿越550多公里的多年凍土地段，全線平均海拔在4500米以上，多年凍土層深厚，極大的影響鐵路的穩(wěn)定性，因此青藏鐵路建設(shè)過程中最不利的因素是凍土層深厚，故本題選D。