Question

鐵路是我國最重要的交通運輸方式，閱讀材料回答問題．
材料一：2008年4月18，京滬高速鐵路全線開工，預計五年建成，京滬高鐵運營后，從北京前往上海只需5個小時．
材料二：京滬高速鐵路示意圖（圖1）

（1）京滬高速鐵路是連接

 

和

 

的重要鐵路干線，屬于

 

走向的鐵路干線．
（2）由圖可知：京滬高速鐵路經(jīng)過的兩大地形區(qū)分別是

 

平原和長江中下游平原．
（3）下列省份中京滬高速鐵路不經(jīng)過的是

 

．
A．貴州    B．安徽    C．江蘇    D．山東
（4）京滬高速鐵路某段選擇在圖2中的灰色區(qū)域通過，主要原因是

 

（填字母）．
A．該部位為山脊，地勢較高    B．該部位為山谷，工程量較小
C．該部位為鞍部，地勢較低    D．該部位巖層疏松，易于開挖
（5）京滬高速鐵路全線盡可能采用以橋代路方式，其目的主要是為了

 

．
A．展現(xiàn)我國世界一流的鐵路修建技術水平    B．節(jié)約東部地區(qū)寶貴的土地資源
C．投資大，拉動我國的經(jīng)濟增長    D．防止環(huán)境污染
（6）京滬高速鐵路將實現(xiàn)高安全性的現(xiàn)代化旅客運輸，該鐵路在運營中可能遇到

 

、

 

等災害．

Answer 1

分析：京滬高速鐵路，簡稱京滬高鐵、又名京滬客運專線，作為京滬快速客運通道，是中國“四縱四橫”客運專線網(wǎng)的其中“一縱”，也是中國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模大、技術水平高的一項工程．是新中國成立以來一次建設里程長，投資大，標準高的高速鐵路．

解答：解：（1）京滬高速鐵路是連接北京和上海的重要鐵路干線，屬于南北走向的鐵路干線．
（2）由圖可知：京滬高速鐵路經(jīng)過的兩大地形區(qū)分別是 華北平原和長江中下游平原．
（3）京滬高速鐵路由北京南站至上海虹橋站，全長1318公里，縱貫北京、天津、上海三大直轄市和冀魯皖蘇四省，連接環(huán)渤海和長江三角洲兩大經(jīng)濟區(qū)．
（4）在等高線地形圖上，兩山頂之間的位置是鞍部，地勢較低，易于施工．
（5）京滬高鐵客運專線是新中國成立以來一次建設里程長、投資大、標準高的高速鐵路客運專線．為了節(jié)約東部地區(qū)寶貴的土地資源，全線盡可能采用以橋代路方式．
（6）京滬高速鐵路主要位于我國東部季風區(qū)，有可能遇到洪澇、風雪、沙塵暴等氣象災害，還有可能遇到地震等災害．
故答案為：（1）北京；上海；南北；（2）華北；（3）A；（4）C；（5）B；（6）洪澇；風雪．

點評：考查京滬高速鐵路的有關知識，要理解記憶．