運(yùn)輸價(jià)格最高的是（   ）

A．航空運(yùn)輸                             B．水路運(yùn)輸

C．公路運(yùn)輸                             D．鐵路運(yùn)輸

在現(xiàn)代運(yùn)輸工具中，速度最快和最慢的是（   ）

A．火車(chē)、船舶                           B．飛機(jī)、火車(chē)

C．飛機(jī)、船舶                           D．火車(chē)、汽車(chē)

有關(guān)我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)密度的敘述，正確的是（   ）

A．全國(guó)分布均衡                         B．東部地區(qū)大于西部地區(qū)

C．南部地區(qū)大于北部地區(qū)                  D．北部地區(qū)大于南部地區(qū)

下列各組鐵路線(xiàn)中，屬于南北走向的是（   ）

A．京廣線(xiàn)、京包線(xiàn)                        B．京九線(xiàn)、成昆線(xiàn)

C．京哈線(xiàn)、滬杭線(xiàn)                        D．太焦線(xiàn)、大秦線(xiàn)

下列各組鐵路線(xiàn)中，屬于東西走向的是（   ）

A．京滬線(xiàn)、京包線(xiàn)                        B．隴海線(xiàn)、蘭新線(xiàn)

C．京哈線(xiàn)、京廣線(xiàn)                        D．浙贛線(xiàn)、寶成線(xiàn)

徐州是（   ）

A．京滬線(xiàn)與隴海線(xiàn)的交會(huì)點(diǎn)                B．京滬線(xiàn)與滬杭線(xiàn)的交會(huì)點(diǎn)

C．京廣線(xiàn)與隴海線(xiàn)的交會(huì)點(diǎn)                D．京九線(xiàn)與隴海線(xiàn)的交會(huì)點(diǎn)

第二亞歐大陸橋的起點(diǎn)和終點(diǎn)是（   ）

A．北京－莫斯科                         B．上海－巴黎

C．連云港－鹿特丹                        D．天津－鹿特丹

我國(guó)東部沿海地區(qū)的高速公路比較多，最重要的原因是（   ）

A．這里地形平坦，沒(méi)有大的山川阻隔

B．這里城市和人口集中，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，資金雄厚

C．這里原有的公路網(wǎng)密布，便于改建高速公路

D．這里地處沿海，便于國(guó)際交往，發(fā)展對(duì)外貿(mào)易

交通運(yùn)輸業(yè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的生產(chǎn)部門(mén)之一，它可以把______和______從一個(gè)地方送到另一個(gè)地方。現(xiàn)代交通運(yùn)輸指的是使用______、______、______、飛機(jī)、管道等工具的運(yùn)輸。人們把交通運(yùn)輸形象地比喻為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“____________”。

我國(guó)______地區(qū)交通運(yùn)輸網(wǎng)密度大，其中長(zhǎng)江中下游平原一帶，______、______、______交通運(yùn)輸網(wǎng)發(fā)達(dá)。