下一組圖片，反映了從鄉(xiāng)村演變?yōu)槌鞘械倪^程。請讀圖簡述城市的形成。

　　做生意也得懂地理，有人因沒有地理知識而虧了本，也有人因熟悉地理知識而賺了錢。有這樣兩個事例：①有一年蘭州的折疊傘比廣州還便宜，原來是當(dāng)?shù)匾恍┥倘丝匆姇r髦的折疊傘是熱門貨，跑來廣州等地大量采購回去，可沒想到在蘭州一再降價也賣不出去，虧了血本。②有一年冬末，廣州某百貨倉庫積壓了大量雨具，清倉減價出售，一百貨商場經(jīng)理認(rèn)定此物不久定能暢銷，于是當(dāng)機(jī)立斷，全部購入，果然不出所料，入春后就全部售出，獲得了巨額利潤。請你分析他們虧本和賺錢的原因。

　　讀資料

　　來源：新華社新華網(wǎng)北京10月26日電（記者吳黎明）

　　改革開放特別是中國共產(chǎn)黨十三屆四中全會以來，中國的交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)生了歷史性的巨變。交通運(yùn)輸對國民經(jīng)濟(jì)的“瓶頸”制約狀況明顯緩解，步入了發(fā)展的黃金時期。

　　國家統(tǒng)計局提供的數(shù)字顯示，中國鐵路總營業(yè)里程由1989年的56899公里增加到2001年的70057公里，年均增長1.7％。其中，復(fù)線里程由1989年的12528公里增加到2001年的22640公里，年均增長5.1％；電氣化里程由1989年的6372公里增加到2001年的16877公里，年均增長8.5％。

　　1997年以來，全國鐵路先后實施了4次大規(guī)模列車提速，提速總里程達(dá)到1.3萬公里，覆蓋了全國鐵路主要干線，使客運(yùn)列車運(yùn)行速度平均提高了25％，形成了“四縱兩橫”干線提速網(wǎng)絡(luò)。

　　1998年以來，連續(xù)三年投資規(guī)模突破2000億元，公路建設(shè)實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。公路通車?yán)锍逃?989年的1014342公里增加到2001年的1698012公里，年均增長4.4％。全國通公路的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）和行政村的比重分別達(dá)到99.3％和91.8％，比1989年分別增加了4.9和16.8個百分點(diǎn)。高速公路飛速發(fā)展，2001年達(dá)到1.94萬公里，是1989年底高速公路通車?yán)锍痰?1倍，年均增長40.8％，躍居世界第2位。

　　到2001年底，中國民航定期航班機(jī)場已達(dá)到143個，比1989年增加49個；航線條數(shù)達(dá)到1143條，比1989年增加765條。其中，國內(nèi)航線1009條，國際航線134條，分別增加675條和90條。

　　目前，中國已擁有世界上最先進(jìn)的集裝箱船，建成了集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。民航通過淘汰老舊飛機(jī)，使民航的運(yùn)力結(jié)構(gòu)發(fā)生了根本性變化。鐵路牽引動力由蒸汽化逐步向內(nèi)燃化、電氣化過渡，擁有的內(nèi)燃機(jī)車比重由1989年的39.3％上升到2001年的70.9％，電力機(jī)車比重由10.7％上升到26.6％。

　�。�1）選用資料中的一種運(yùn)輸方式，利用其相關(guān)數(shù)據(jù)，說明我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r。

　�。�2）改革開放以來，交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)生了歷史性的巨變，對我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活帶來了什么樣的影響?

　　讀資料分析：

　　據(jù)估計，長江干線水運(yùn)能力相當(dāng)于十余條鐵路，而目前實際運(yùn)量只相當(dāng)于兩三條鐵路。

　　長江航線上的沿岸港口星羅棋布，其中以重慶、武漢、南京、上海四個港口最為重要。重慶港位于長江上游，是西南地區(qū)最大的經(jīng)貿(mào)中心；武漢港位于長江中游，是我國最重要的內(nèi)河中轉(zhuǎn)港口；下游的南京港，是長江重要的石油、煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)港；入�？谔幍纳虾８蹆�(nèi)河航運(yùn)和海洋航運(yùn)條件兼?zhèn)�，是我國最大的綜合性港口。

　　長江橫貫我國東、中、西三個經(jīng)濟(jì)地帶，在沿海地區(qū)與長江航運(yùn)干線組成的“T”字形經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)布局中，長江是中軸地位。大力發(fā)展長江航線這一“黃金水道”，對我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。

　　(1)長江航線上的綜合性交通樞紐城市，自西向東依次是________、________、________、________；

　　(2)上述四大交通樞紐中，位于京廣線上的是________，位于京滬線上的是________和________；

　　(3)有人認(rèn)為上海是我國最為重要的水上門戶，你是否贊同這個觀點(diǎn)?請說明理由。

　　(4)為什么稱長江為“黃金水道”?它的水運(yùn)能力是否得到了充分的開發(fā)和利用?

　　閱讀下列一組數(shù)據(jù)：

　　步行，5千米/小時，2小個月 　　　馬車，8千米/小時，一個月

　　火車，140千米/小時，10小時 　　飛機(jī)，950千米/小時，1.5小時

　　神舟五號，1260千米/小時，2.7秒 

　　上述數(shù)據(jù)說明了什么？

　　暑假期間，沈陽某中學(xué)的學(xué)生夏令營組織一次旅游，打算游覽八達(dá)嶺長城、秦始皇陵兵馬俑、頤和園、廬山、白公館及渣滓洞、長江三峽、三峽大壩、都江堰(成都附近)，最后到上海，參觀東方明珠電視塔。請你為他們設(shè)計一條較為經(jīng)濟(jì)的旅游路線，要寫清乘坐的交通工具、所經(jīng)過的路線，以及在什么地方、游覽什么景點(diǎn)等。最好畫出簡易游覽圖。

　　東北大小興安嶺山地是我國的重要林區(qū)，新修筑的鐵路進(jìn)入林區(qū)以后，林區(qū)人民高興地說：“火車一響，黃金萬兩”，你知道這是為什么嗎?

　　閱讀資料

　　新華網(wǎng)青島3月22日電  記者在青藏高原工作20年，深深感受到這塊神奇土地的變化。我離開青海來到青島工作已經(jīng)16年了，至今仍然關(guān)注著青藏高原的發(fā)展和變化。應(yīng)該說，青藏高原的變化是巨大的，多方面的,然而，最深刻的變化是什么?

　　記者曾經(jīng)向許多“老高原”提出過這個問題，得到的回答幾乎是相同的——交通事業(yè)……

　　(1)青藏高原在歷史上內(nèi)外交通都極為困難，最主要的原因是什么?

　　(2)1950年以前這里幾乎沒有公路與外界相通，當(dāng)時的主要運(yùn)輸工具是什么呢?

　　(3)從1951年起,青藏地區(qū)先后修建了多條公路，如連接云南和西藏的滇藏公路，連接新疆和西藏的________公路，連接的四川和西藏________公路等，構(gòu)成了以________為中心的公路網(wǎng)。1979年又修通了青藏鐵路北段，2006年，青藏鐵路全線通車。

　　(4)青藏高原地廣人稀，經(jīng)濟(jì)落后，有必要修建青藏鐵路嗎?談?wù)勀愕挠^點(diǎn)。

　　為什么我國西部地區(qū)交通運(yùn)輸網(wǎng)密度較小?

　　某工業(yè)基地包括廣州、深圳、佛山、中山、東莞、珠海、惠州等城市，為華南經(jīng)濟(jì)區(qū)的核心，也是我國近年來工業(yè)發(fā)展最快的地區(qū)之一。該基地除近年來在珠江口外發(fā)現(xiàn)石油資源外，其他重工業(yè)資源儲存很少；而發(fā)展輕工業(yè)的原料資源卻非常豐富。因此，此基地比長江三角洲的工業(yè)結(jié)構(gòu)更具輕型和加工型的特點(diǎn)。近10多年來，這里經(jīng)濟(jì)發(fā)展特別是外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展突飛猛進(jìn)。作為我國南部最大的對外窗口，通過引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，不僅加速改造了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，而且大力推進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，新興工業(yè)城市深圳、珠海尤為突出，充分體現(xiàn)了特區(qū)工業(yè)的優(yōu)越性。同時，基礎(chǔ)工業(yè)能源、原材料工業(yè)發(fā)展也很快。主要工業(yè)城市有廣州和深圳，它們與其他工業(yè)城市共同構(gòu)成了我國南方對外窗口的群體。

　　(1)這是哪一個工業(yè)基地?它的優(yōu)勢表現(xiàn)在哪些方面?

　　(2)與遼中南工業(yè)基地相比，這個工業(yè)基地的工業(yè)結(jié)構(gòu)有什么特點(diǎn)?為什么?