車站使用的水平傳送帶裝置的示意圖如圖所示，繃緊的傳送帶始終保持3.0 m/s的恒定速率運(yùn)行，傳送帶的水平部分AB距水平地面的高度為h＝0.45 m�，F(xiàn)有一行李包(可視為質(zhì)點(diǎn))由A端被傳送到B端，且傳送到B端時(shí)沒有被及時(shí)取下，行李包從B端水平拋出，不計(jì)空氣阻力，g取10 m/s2。

(1)若行李包從B端水平拋出的初速v 0＝3.0 m/s，求它在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間和飛出的水平距離；

(2)若行李包以v 0＝1.0 m/s的初速從A端向右滑行，行李包與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.20，要使它從B端飛出的水平距離等于(1)中所求的水平距離，求傳送帶的長度L應(yīng)滿足的條件。

如圖所示，豎直放置的兩根平行金屬導(dǎo)軌之間接有定值電阻R，質(zhì)量不能忽略的金屬棒與兩導(dǎo)軌始終保持垂直并良好接觸且無摩擦，棒與導(dǎo)軌的電阻均不計(jì)，整個(gè)裝置放在勻強(qiáng)磁場中，磁場方向與導(dǎo)軌平面垂直，棒在豎直向上的恒力F作用下加速上升的一段時(shí)間內(nèi)，力F做的功與安培力做的功的代數(shù)和等于(　　)

A. 電阻R上放出的熱量 B. 棒的動(dòng)能增加量

C. 棒的重力勢能增加量 D. 棒的機(jī)械能增加量

某同學(xué)站在電梯底板上，利用速度傳感器和計(jì)算機(jī)研究一觀光電梯升降過程中的情況，如圖所示的v-t圖象是計(jì)算機(jī)顯示的觀光電梯在某一段時(shí)間內(nèi)速度變化的情況（向上為正方向）。根據(jù)圖象提供的信息，可以判斷下列說法中正確的是

A. 在0～5s內(nèi)，觀光電梯在加速上升，該同學(xué)處于失重狀態(tài)

B. 在5s～10s內(nèi)，該同學(xué)對電梯底板的壓力等于他所受的重力

C. 在10 s～20s內(nèi)，觀光電梯在減速下降，說明該同學(xué)的慣性在變小

D. 在20 s～25s內(nèi)，觀光電梯在加速下降，該同學(xué)處于失重狀態(tài)

一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做方向不變的直線運(yùn)動(dòng)，加速度的方向始終與速度方向相同，但加速度大小逐漸減小直至為零，則在此過程中（ ）

A. 速度逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最小值

B. 速度逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最大值

C. 位移逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移將不再增大

D. 位移逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移達(dá)到最小值

如圖所示，一個(gè)質(zhì)量為m的剛性圓環(huán)套在粗糙的豎直固定細(xì)桿上，圓環(huán)的直徑略大于細(xì)桿的直徑，圓環(huán)的兩邊與兩個(gè)相同的輕質(zhì)彈簧的一端相連，輕質(zhì)彈簧的另一端相連在和圓環(huán)同一高度的墻壁上的P、Q兩點(diǎn)處，彈簧的勁度系數(shù)為k，起初圓環(huán)處于O點(diǎn)，彈簧處于原長狀態(tài)且原長為L0，細(xì)桿上面的A、B兩點(diǎn)到0點(diǎn)的距離都為L。將圓環(huán)拉至A點(diǎn)由靜止釋放，重力加速度為g，對于圓環(huán)從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的過程中，下列說法正確的是

A. 圓環(huán)通過O點(diǎn)的加速度小于g

B. 圓環(huán)在O點(diǎn)的速度最大

C. 圓環(huán)在A點(diǎn)的加速度大小為

D. 圓環(huán)在B點(diǎn)的速度為

下列說法正確的是

A. β衰變所釋放的電子是原子核外的電子電離形成的

B. 對于某種金屬，超過極限頻率的入射光頻率越高，所產(chǎn)生的光電子的最大初動(dòng)能就越大

C. 原子從較高的激發(fā)態(tài)向較低的激發(fā)態(tài)或基態(tài)躍遷的過程，是吸收能量的過程。

D. 用能量等于氘核結(jié)合能的光子照射靜止氘核，可使氘核分解為一個(gè)質(zhì)子和一個(gè)中子

如圖所示，方形木箱質(zhì)量為M，其內(nèi)用兩輕繩將一質(zhì)量m=1.0kg的小球懸掛于P、Q兩點(diǎn)，兩細(xì)繩與水平的車頂面的夾角分別為60°和30°。水平傳送帶AB長l=30m，以v=15m/s的速度順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，木箱與傳送帶間動(dòng)摩擦因數(shù)?=0.75，（g=10m/s2）求：

（1）設(shè)木箱為質(zhì)點(diǎn)，且木箱由靜止放到傳送帶上，那么經(jīng)過多長時(shí)間木箱能夠從A運(yùn)動(dòng)到傳送帶的另一端B處；

（2）木箱放到傳送帶上A點(diǎn)后，在木箱加速的過程中，繩P和繩Q的張力大小分別為多少？

如圖所示，彈簧的一端固定在豎直墻上，質(zhì)量為M的光滑弧形槽靜止在光滑水平面上，底部與水平面平滑連接，一個(gè)質(zhì)量為m（m＜M）的小球從槽高h(yuǎn)處開始自由下滑，下列說法正確的是（ ）

A．在以后的運(yùn)動(dòng)過程中，小球和槽的水平方向動(dòng)量始終守恒

B．在下滑過程中小球和槽之間的相互作用力始終不做功

C．全過程小球和槽、彈簧所組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒，且水平方向動(dòng)量守恒

D．被彈簧反彈后，小球和槽的機(jī)械能守恒，但小球不能回到槽高h(yuǎn)處