將來地鐵運(yùn)行的機(jī)車初步定為電動機(jī)車，它可減少哪些污染？車身及內(nèi)部大部分設(shè)施都是鋁鈦合金制成，它有哪些好處？

答案：
解析：

二氧化硫的排放　減少酸雨；二氧化碳的排放，控制溫室效應(yīng)　密度小，抗腐蝕性強(qiáng)


練習(xí)冊系列答案
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科目：初中化學(xué) 來源：輕巧奪冠人教版九年級化學(xué)下 題型：043

將來地鐵運(yùn)行的機(jī)車初步定為電動機(jī)車，它可減少哪些污染？車身及內(nèi)部大部分設(shè)施都是鋁鈦合金制成，它有哪些好處？

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科目：初中化學(xué) 來源： 題型：043

將來地鐵運(yùn)行的機(jī)車初步定為電動機(jī)車，它可減少哪些污染？車身及內(nèi)部大部分設(shè)施都是鋁鈦合金制成，它有哪些好處？

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科目：初中化學(xué) 來源：2013-2014學(xué)年河南省鄭州市九年級第一次預(yù)測試化學(xué)試卷（解析版） 題型：探究題

I．地鐵站里氧氣含量的測定

地鐵站里氧氣的含量應(yīng)與地面保持一致。現(xiàn)有一瓶從地鐵站里收集到的空氣樣品，康康利用下圖實(shí)驗(yàn)裝置測定樣品中氧氣的含量。請指出測定時(shí)需要注意的事項(xiàng)。（至少3條）

Ⅱ，鐵的冶煉

地鐵的修建需要大量的鋼材�？悼涤�下圖裝置模擬煉鐵的化學(xué)原理，請寫出反應(yīng)的化學(xué)方程式。為了提高CO的利用率，你將怎樣改進(jìn)此裝置？

Ⅲ．金屬材料在地鐵方面的應(yīng)用

在地鐵修建過程中使用了大量的金屬材料

（1）地鐵入口處的雨篷骨架用鋁合金而不用純鐵的原因是　　　　　　　　　　。

（2）鋼軌用錳鋼的原因是　　　　　　。

（3）出口處的廣告架是金屬經(jīng)焊接而成的，焊條的熔點(diǎn)　　　　　　（填“＞”、“＝”或“＜”）組成焊條的純屬金屬的熔點(diǎn)。

Ⅳ．金屬的活動性

康康到工地了解了部分金屬材料的防銹問題。技術(shù)人員告訴他，采用鍍鋅鋼管做水管時(shí)，最好不要用銅質(zhì)接頭。為了探究這三種金屬的活動性，康康把等表面積的鐵片和鋅片放入硫酸銅溶液中（如圖所示）。請回答：

（4）如何判斷它們是否發(fā)生了化學(xué)反應(yīng)？

（5）甲試管中反應(yīng)前后溶液的質(zhì)量（填“增重”、“不變”或“減輕”），乙試管中發(fā)生反應(yīng)的化學(xué)方程式為　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。

（6）上述實(shí)驗(yàn)不能夠完全證明三種金屬的活動性，需要補(bǔ)充的實(shí)驗(yàn)操作是　　　　　　　　　。

Ⅴ．鄭州地鐵1號線每車次運(yùn)送乘客約1800人，走同樣的路線，CNG公交車每車次消耗天然氣akg（以甲烷計(jì)算），每輛CNG公交車運(yùn)送乘客以60名計(jì)。若乘CNG公交車的乘客均改乘地鐵1號線，則地鐵每運(yùn)行一車次，可減少二氧化碳排放多少千克？??

 

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科目：初中化學(xué) 來源： 題型：

哈爾濱地鐵1號線全線鋼軌無縫焊接，2640處接頭焊成一體，大大提高了安全系數(shù)和乘客的舒適度．鋼軌通常使用高錳鋼制成的，主要是因?yàn)殄i鋼具有　　物理性質(zhì)，鋼軌焊接的方法通常是用鋁和氧化鐵在高溫條件下發(fā)生置換反應(yīng)生成熔融狀態(tài)下的鐵單質(zhì)對鋼軌中的縫隙進(jìn)行焊接．請你寫出該反應(yīng)的化學(xué)方程式　，反應(yīng)前、后鋁元素的化合價(jià)分別是　　，地鐵機(jī)車通常是電力機(jī)車，機(jī)車行駛過程中的能量轉(zhuǎn)化是　　．

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