Question

氫氣可被用作清潔能源，但它的制取、存儲和運輸都很困難。科學家開發(fā)出一種用糖類制取氫氣的新技術(shù)，有望解決這幾大問題。
以這項技術(shù)為基礎(chǔ)，未來的氫動力汽車將攜帶易于存儲的糖類，如淀粉，其化學式是(C6H10O5)。科學家使用由多種特殊的酶組成的混合物，將淀粉和水轉(zhuǎn)變成CO­2和H2的混合氣體，將CO2除去后，H2進入燃料電池產(chǎn)生電力，驅(qū)動汽車前進。燃料箱容量為55升的汽車可攜帶約27千克淀粉和21千克的水，完全轉(zhuǎn)變，可以產(chǎn)生4千克氫氣，其余為CO2。根據(jù)以上材料，請回答下列問題：
(l)利用該項技術(shù)，汽車運動時時的機械能最終由下列哪種能量轉(zhuǎn)化而來__________________

A．化學能

B．太陽能

C．電能

D．熱能

(2)混合物中的酶具有高效性、多樣性和_______________性。
(3)請根據(jù)質(zhì)量守恒定律配平淀粉和水反應(yīng)的化學方程式

(4)若一輛氫動力汽車正常行駛時，功率是70千瓦，氫氣的熱值是1.4×108焦／千克，燃料電池的能量轉(zhuǎn)化效率是50%，在阻力不變和不考慮其它能量損耗時，要使該車能正常行駛，汽車每小時至少消耗氫氣____________千克
(5)這種技術(shù)的實用化，還存在較多的問題，如在汽車中怎樣除去混合氣體中的CO2就是問題之一。有人提出了下列：
①將混合氣體通過澄清石灰，
②將混合氣體通過溶質(zhì)質(zhì)量：
③在常溫下對混合氣體加壓，使之液化分離（在20℃時，將CO2加壓到5.73×106Pa，即會液化；氫氣在-239.96℃以上溫度時，加高壓也不會液化）。從實用的角度考慮，理論上你認為哪種方案更適合在氫動力汽車上應(yīng)用_______________（填序號）。

Answer 1

(1)B
(2)專一
（3）1(C6H10O5)n+7nH2O12nH2↑+6nCO2↑
(4)3.6；
（5）③

解析試題考查知識點：新能源的利用；化學方程式的配平；能量的計算；
思路分析：結(jié)合所學知識處理問題。
具體解答過程：
（1）、淀粉的生成最終靠植物利用太陽能進行光合作用而產(chǎn)生的。故選B。
（2）、催化特定化學反應(yīng)的蛋白質(zhì)、RNA或其復(fù)合體。是生物催化劑，能通過降低反應(yīng)的活化能加快反應(yīng)速度，但不改變反應(yīng)的平衡點。絕大多數(shù)酶的化學本質(zhì)是蛋白質(zhì)，具有催化效率高、專一性強、作用條件溫和等特點�？梢钥闯�，混合物中的酶具有高效性、多樣性和專一性。
（3）、從C入手，左邊有6n個，所以右邊的CO₂前面寫上6n；然后看O，右邊12n個，所以左面的H₂O前面寫上7n（=12n-5n）；最后看H，左面有10n+14n=24n個，右面H₂的前面寫上=12n就正好了。所以結(jié)果為：

（4）、解：P=70kW，t=1h，q=1.4×108J/kg，=50%
氫動力汽車正常行駛時，每小時發(fā)動機做功：
W=Pt=70kW×1h=70kWh=2.52×10⁸J
要產(chǎn)生這些動力能量，需要燃燒氫氣所發(fā)出的的熱量為：
Q===5.06×10⁸J
汽車每小時至少消耗氫氣的質(zhì)量為：
m===3.6kg
（5）、由于汽車本身的空間較小，又要到處運動，所以要考慮到處理用的器具以及大小和危險程度等因素。三者比較，從實用的角度考慮，理論上第三種方案更適合一些。
試題點評：