（10福建南安16.）（5分）2010年4月26日福廈高鐵通車，為國家沿海快速鐵路通道的重要路段，鐵路全長273公里，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為I級雙線電氣化，時速250公里。

（1）鐵路建設(shè)中使用大量材料：鋪路基的石子‚墊在石子上的鋼筋水泥柱ƒ鋼軌等,

其中鋼筋水泥柱屬于（      ）

A.金屬材料    B.無機非金屬材料        C.合成材料       D.復(fù)合材料

（2）施工建設(shè)中，常用點燃鋁和氧化鐵（Fe2O3）的混合物，反應(yīng)時放出大量的熱進行焊接鐵軌中的縫隙，并生成氧化鋁和熔融狀態(tài)下的鐵。反應(yīng)的化學(xué)方程式為            

                  ，反應(yīng)過程中        能轉(zhuǎn)化為熱能。

 

（1）Ｂ（2分）

（2）2Al + Fe2O32Fe+Al2O3     （２分）               化學(xué)（１分）

解析:略

 

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中化學(xué) 來源：2010年全國中考化學(xué)試題分類匯編考點11 化學(xué)方程式（書寫、四種基本類型） 題型：填空題

（10福建南安16.）（5分）2010年4月26日福廈高鐵通車，為國家沿�？焖勹F路通道的重要路段，鐵路全長273公里，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為I級雙線電氣化，時速250公里。
（1）鐵路建設(shè)中使用大量材料：?鋪路基的石子?墊在石子上的鋼筋水泥柱?鋼軌等,
其中鋼筋水泥柱屬于（     ）

A．金屬材料B．無機非金屬材料C．合成材料D．復(fù)合材料
（2）施工建設(shè)中，常用點燃鋁和氧化鐵（Fe2O3）的混合物，反應(yīng)時放出大量的熱進行焊接鐵軌中的縫隙，并生成氧化鋁和熔融狀態(tài)下的鐵。反應(yīng)的化學(xué)方程式為            
                  ，反應(yīng)過程中        能轉(zhuǎn)化為熱能。

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科目：初中化學(xué) 來源：2010年全國中考化學(xué)試題分類匯編考點11化學(xué)方程式（書寫、四種基本類型） 題型：填空題

（10福建南安16.）（5分）2010年4月26日福廈高鐵通車，為國家沿�？焖勹F路通道的重要路段，鐵路全長273公里，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為I級雙線電氣化，時速250公里。

（1）鐵路建設(shè)中使用大量材料：鋪路基的石子‚墊在石子上的鋼筋水泥柱ƒ鋼軌等,

其中鋼筋水泥柱屬于（      ）

A.金屬材料     B.無機非金屬材料        C.合成材料        D.復(fù)合材料

（2）施工建設(shè)中，常用點燃鋁和氧化鐵（Fe2O3）的混合物，反應(yīng)時放出大量的熱進行焊接鐵軌中的縫隙，并生成氧化鋁和熔融狀態(tài)下的鐵。反應(yīng)的化學(xué)方程式為            

                   ，反應(yīng)過程中         能轉(zhuǎn)化為熱能。

 

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