圖1至圖7中的網(wǎng)格圖均是20×20的等距網(wǎng)格圖(每個(gè)小方格的邊長(zhǎng)均為1個(gè)單位長(zhǎng)).偵察兵王凱在P點(diǎn)觀察區(qū)域MNCD內(nèi)的活動(dòng)情況.當(dāng)5個(gè)單位長(zhǎng)的列車(圖中的精英家教網(wǎng))以每秒1個(gè)單位長(zhǎng)的速度在鐵路線MN上通過時(shí),列車將阻擋王凱的部分視線,在區(qū)域MNCD內(nèi)形成盲區(qū)(不考慮列車的寬度和車廂間的縫隙).設(shè)列車車頭運(yùn)行到M點(diǎn)的時(shí)刻為0,列車從M點(diǎn)向N點(diǎn)方向運(yùn)行的時(shí)間為t(秒).
(1)在區(qū)域MNCD內(nèi),請(qǐng)你針對(duì)圖1,圖2,圖3,圖4中列車位于不同位置的情形分別畫出相應(yīng)的盲區(qū),并在盲區(qū)內(nèi)涂上陰影.
(2)只考慮在區(qū)域ABCD內(nèi)開成的盲區(qū).設(shè)在這個(gè)區(qū)域內(nèi)的盲區(qū)面積是y(平方單位).
①如圖5,當(dāng)5≤t≤10時(shí),請(qǐng)你求出用t表示y的函數(shù)關(guān)系式;
②如圖6,當(dāng)10≤t≤15時(shí),請(qǐng)你求出用t表示y的函數(shù)關(guān)系式;
③如圖7,當(dāng)15≤t≤20時(shí),請(qǐng)你求出用t表示y的函數(shù)關(guān)系式;
④根據(jù)①~③中得到的結(jié)論,請(qǐng)你簡(jiǎn)單概括y隨t的變化而變化的情況.
(3)根據(jù)上述研究過程,請(qǐng)你按不同的時(shí)段,就列車行駛過程中在區(qū)域MNCD內(nèi)所形成盲區(qū)的面積大小的變化情況提出一個(gè)綜合的猜想(問題(3)是額外加分,加分幅度為1~4分).
精英家教網(wǎng)
精英家教網(wǎng)
分析:(1)在P視點(diǎn)看不見的列車后的區(qū)域就是盲區(qū),也就是過P和列車的兩端的射線交CD于兩點(diǎn),這兩點(diǎn)和列車兩端構(gòu)成的梯形就是所指的盲區(qū).如圖1的梯形AA1D1D,圖2的梯形A2B2C2D2,圖3的梯形B3BCC3
(2)①②③中根據(jù)t的不同的取值范圍對(duì)應(yīng)的不同的圖形,然后根據(jù)梯形的面積公式表示出y與t的關(guān)系式,得出關(guān)系式后根據(jù)函數(shù)的性質(zhì)來確定④中y的取值
(3)同(2)④.
解答:精英家教網(wǎng)解:(1)在P視點(diǎn)看不見的列車后的區(qū)域就是盲區(qū),也就是過P和列車的兩端的射線交CD于兩點(diǎn),這兩點(diǎn)和列車兩端構(gòu)成的梯形就是所指的盲區(qū).如圖1的梯形AA1D1D,圖2的梯形A2B2C2D2,圖3的梯形B3BCC3
(2)①如圖1,當(dāng)5≤t≤10時(shí),盲區(qū)是梯形AA1D1D
∵O是PQ中點(diǎn),且OA∥QD,
∴A1,A分別是PD1和PD中點(diǎn)
∴A1A是△PD1D的中位線.
又∵A1A=t-5,∴D1D=2(t-5)
而梯形AA1D1D的高OQ=10,
∴y=
1
2
[(t-5)+2(t-5)]×10=15t-75精英家教網(wǎng)
∴y=15t-75.
②如圖2,當(dāng)10≤t≤15時(shí),盲區(qū)是梯形A2B2C2D2,
易知A2B2是△PC2D2的中位線,且A2B2=5,
∴C2D2=10
又∵梯形A2B2C2D2的高OQ=10,
∴y=
1
2
(5+10)×10=75
∴y=75.精英家教網(wǎng)
③如圖3,當(dāng)15≤t≤20時(shí),盲區(qū)是梯形B3BCC3
易知BB3是△PCC3的中位線
且BB3=5-(t-15)=20-t
又∵梯形B3BCC3的高OQ=10,
∴y=
1
2
[(20-t)+2(20-t)]×10=300-15t
∴y=300-15t.
④當(dāng)5≤t≤10時(shí),由一次函數(shù)y=15t-75的性質(zhì)可知,盲區(qū)的面積由0逐漸增大到75;
當(dāng)10≤t≤15時(shí),盲區(qū)的面積y為定值75;
當(dāng)15≤t≤20時(shí),由一次函數(shù)y=300-15t的性質(zhì)可知,盲區(qū)的面積由75逐漸減小到0.(12分)

(3)通過上述研究可知,列車從M點(diǎn)向N點(diǎn)方向運(yùn)行的過程中,在區(qū)域MNCD內(nèi)盲區(qū)面積大小的變化是:
①在0≤t≤10時(shí)段內(nèi),盲區(qū)面積從0逐漸增大到75;
②在10≤t≤15時(shí)段內(nèi),盲區(qū)的面積為定值75;
③在15≤t≤20時(shí)段內(nèi),盲區(qū)面積從75逐漸減小到0.
點(diǎn)評(píng):本題主要考查了梯形的面積公式,盲區(qū),一次函數(shù)等知識(shí)點(diǎn),知識(shí)點(diǎn)比較多,需要細(xì)心求解.
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圖1至圖7中的網(wǎng)格圖均是20×20的等距網(wǎng)格圖(每個(gè)小方格的邊長(zhǎng)均為1個(gè)單位長(zhǎng)).偵察兵王凱在P點(diǎn)觀察區(qū)域MNCD內(nèi)的活動(dòng)情況.當(dāng)5個(gè)單位長(zhǎng)的列車(圖中的)以每秒1個(gè)單位長(zhǎng)的速度在鐵路線MN上通過時(shí),列車將阻擋王凱的部分視線,在區(qū)域MNCD內(nèi)形成盲區(qū)(不考慮列車的寬度和車廂間的縫隙).設(shè)列車車頭運(yùn)行到M點(diǎn)的時(shí)刻為0,列車從M點(diǎn)向N點(diǎn)方向運(yùn)行的時(shí)間為t(秒).
(1)在區(qū)域MNCD內(nèi),請(qǐng)你針對(duì)圖1,圖2,圖3,圖4中列車位于不同位置的情形分別畫出相應(yīng)的盲區(qū),并在盲區(qū)內(nèi)涂上陰影.
(2)只考慮在區(qū)域ABCD內(nèi)開成的盲區(qū).設(shè)在這個(gè)區(qū)域內(nèi)的盲區(qū)面積是y(平方單位).
①如圖5,當(dāng)5≤t≤10時(shí),請(qǐng)你求出用t表示y的函數(shù)關(guān)系式;
②如圖6,當(dāng)10≤t≤15時(shí),請(qǐng)你求出用t表示y的函數(shù)關(guān)系式;
③如圖7,當(dāng)15≤t≤20時(shí),請(qǐng)你求出用t表示y的函數(shù)關(guān)系式;
④根據(jù)①~③中得到的結(jié)論,請(qǐng)你簡(jiǎn)單概括y隨t的變化而變化的情況.
(3)根據(jù)上述研究過程,請(qǐng)你按不同的時(shí)段,就列車行駛過程中在區(qū)域MNCD內(nèi)所形成盲區(qū)的面積大小的變化情況提出一個(gè)綜合的猜想(問題(3)是額外加分,加分幅度為1~4分).


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科目:初中數(shù)學(xué) 來源:2012年浙江省杭州市中考數(shù)學(xué)模擬試卷(四)(解析版) 題型:解答題

圖1至圖7中的網(wǎng)格圖均是20×20的等距網(wǎng)格圖(每個(gè)小方格的邊長(zhǎng)均為1個(gè)單位長(zhǎng)).偵察兵王凱在P點(diǎn)觀察區(qū)域MNCD內(nèi)的活動(dòng)情況.當(dāng)5個(gè)單位長(zhǎng)的列車(圖中的)以每秒1個(gè)單位長(zhǎng)的速度在鐵路線MN上通過時(shí),列車將阻擋王凱的部分視線,在區(qū)域MNCD內(nèi)形成盲區(qū)(不考慮列車的寬度和車廂間的縫隙).設(shè)列車車頭運(yùn)行到M點(diǎn)的時(shí)刻為0,列車從M點(diǎn)向N點(diǎn)方向運(yùn)行的時(shí)間為t(秒).
(1)在區(qū)域MNCD內(nèi),請(qǐng)你針對(duì)圖1,圖2,圖3,圖4中列車位于不同位置的情形分別畫出相應(yīng)的盲區(qū),并在盲區(qū)內(nèi)涂上陰影.
(2)只考慮在區(qū)域ABCD內(nèi)開成的盲區(qū).設(shè)在這個(gè)區(qū)域內(nèi)的盲區(qū)面積是y(平方單位).
①如圖5,當(dāng)5≤t≤10時(shí),請(qǐng)你求出用t表示y的函數(shù)關(guān)系式;
②如圖6,當(dāng)10≤t≤15時(shí),請(qǐng)你求出用t表示y的函數(shù)關(guān)系式;
③如圖7,當(dāng)15≤t≤20時(shí),請(qǐng)你求出用t表示y的函數(shù)關(guān)系式;
④根據(jù)①~③中得到的結(jié)論,請(qǐng)你簡(jiǎn)單概括y隨t的變化而變化的情況.
(3)根據(jù)上述研究過程,請(qǐng)你按不同的時(shí)段,就列車行駛過程中在區(qū)域MNCD內(nèi)所形成盲區(qū)的面積大小的變化情況提出一個(gè)綜合的猜想(問題(3)是額外加分,加分幅度為1~4分).


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(1)在區(qū)域MNCD內(nèi),請(qǐng)你針對(duì)圖1,圖2,圖3,圖4中列車位于不同位置的情形分別畫出相應(yīng)的盲區(qū),并在盲區(qū)內(nèi)涂上陰影.
(2)只考慮在區(qū)域ABCD內(nèi)開成的盲區(qū).設(shè)在這個(gè)區(qū)域內(nèi)的盲區(qū)面積是y(平方單位).
①如圖5,當(dāng)5≤t≤10時(shí),請(qǐng)你求出用t表示y的函數(shù)關(guān)系式;
②如圖6,當(dāng)10≤t≤15時(shí),請(qǐng)你求出用t表示y的函數(shù)關(guān)系式;
③如圖7,當(dāng)15≤t≤20時(shí),請(qǐng)你求出用t表示y的函數(shù)關(guān)系式;
④根據(jù)①~③中得到的結(jié)論,請(qǐng)你簡(jiǎn)單概括y隨t的變化而變化的情況.
(3)根據(jù)上述研究過程,請(qǐng)你按不同的時(shí)段,就列車行駛過程中在區(qū)域MNCD內(nèi)所形成盲區(qū)的面積大小的變化情況提出一個(gè)綜合的猜想(問題(3)是額外加分,加分幅度為1~4分).


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(2005•河北)圖1至圖7中的網(wǎng)格圖均是20×20的等距網(wǎng)格圖(每個(gè)小方格的邊長(zhǎng)均為1個(gè)單位長(zhǎng)).偵察兵王凱在P點(diǎn)觀察區(qū)域MNCD內(nèi)的活動(dòng)情況.當(dāng)5個(gè)單位長(zhǎng)的列車(圖中的)以每秒1個(gè)單位長(zhǎng)的速度在鐵路線MN上通過時(shí),列車將阻擋王凱的部分視線,在區(qū)域MNCD內(nèi)形成盲區(qū)(不考慮列車的寬度和車廂間的縫隙).設(shè)列車車頭運(yùn)行到M點(diǎn)的時(shí)刻為0,列車從M點(diǎn)向N點(diǎn)方向運(yùn)行的時(shí)間為t(秒).
(1)在區(qū)域MNCD內(nèi),請(qǐng)你針對(duì)圖1,圖2,圖3,圖4中列車位于不同位置的情形分別畫出相應(yīng)的盲區(qū),并在盲區(qū)內(nèi)涂上陰影.
(2)只考慮在區(qū)域ABCD內(nèi)開成的盲區(qū).設(shè)在這個(gè)區(qū)域內(nèi)的盲區(qū)面積是y(平方單位).
①如圖5,當(dāng)5≤t≤10時(shí),請(qǐng)你求出用t表示y的函數(shù)關(guān)系式;
②如圖6,當(dāng)10≤t≤15時(shí),請(qǐng)你求出用t表示y的函數(shù)關(guān)系式;
③如圖7,當(dāng)15≤t≤20時(shí),請(qǐng)你求出用t表示y的函數(shù)關(guān)系式;
④根據(jù)①~③中得到的結(jié)論,請(qǐng)你簡(jiǎn)單概括y隨t的變化而變化的情況.
(3)根據(jù)上述研究過程,請(qǐng)你按不同的時(shí)段,就列車行駛過程中在區(qū)域MNCD內(nèi)所形成盲區(qū)的面積大小的變化情況提出一個(gè)綜合的猜想(問題(3)是額外加分,加分幅度為1~4分).


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