施工隊(duì)要修建一個(gè)橫斷面為拋物線(xiàn)的公路隧道,其高度為6米,寬度OM為12米.現(xiàn)以O(shè)點(diǎn)為原點(diǎn),OM所在直線(xiàn)為x軸建立直角坐標(biāo)系(如圖1所示).
(1)求出這條拋物線(xiàn)的函數(shù)解析式,并寫(xiě)出自變量x的取值范圍;
(2)隧道下的公路是雙向行車(chē)道(正中間是一條寬1米的隔離帶),其中的一條行車(chē)道能否行駛寬2.5米、高5米的特種車(chē)輛?請(qǐng)通過(guò)計(jì)算說(shuō)明;
(3)施工隊(duì)計(jì)劃在隧道門(mén)口搭建一個(gè)矩形“腳手架”CDAB,使A、D點(diǎn)在拋物線(xiàn)上.B、C點(diǎn)在地面OM線(xiàn)上(如圖2所示).為了籌備材料,需求出“腳手架”三根木桿AB、AD、DC的長(zhǎng)度之和的最大值是多少,請(qǐng)你幫施工隊(duì)計(jì)算一下.

【答案】分析:(1)根據(jù)所建坐標(biāo)系知頂點(diǎn)P和與X軸交點(diǎn)M的坐標(biāo),可設(shè)解析式為頂點(diǎn)式形式求解,x的取值范圍是0≤x≤12;
(2)根據(jù)對(duì)稱(chēng)性當(dāng)車(chē)寬2.5米時(shí),x=3或9,求此時(shí)對(duì)應(yīng)的縱坐標(biāo)的值,與車(chē)高5米進(jìn)行比較得出結(jié)論;
(3)求三段和的最大值須先列式表示三段的和,再運(yùn)用性質(zhì)求最大值,可設(shè)點(diǎn)A或點(diǎn)B的坐標(biāo)表示三段的長(zhǎng)度從而得出表達(dá)式.
解答:解:(1)∵M(jìn)(12,0),P(6,6).
∴設(shè)這條拋物線(xiàn)的函數(shù)解析式為y=a(x-6)2+6,
∵拋物線(xiàn)過(guò)O(0,0),
∴a(0-6)2+6=0,解得a=-
∴這條拋物線(xiàn)的函數(shù)解析式為y=-(x-6)2+6,
即y=-x2+2x.(0≤x≤12)

(2)當(dāng)x=6-0.5-2.5=3(或x=6+0.5+2.5=9)時(shí)
y=4.5<5
故不能行駛寬2.5米、高5米的特種車(chē)輛.

(3)設(shè)點(diǎn)A的坐標(biāo)為(m,-m2+2m)
則OB=m,AB=DC=-m2+2m
根據(jù)拋物線(xiàn)的軸對(duì)稱(chēng),可得:OB=CM=m,
故BC=12-2m,即AD=12-2m
令L=AB+AD+DC=-m2+2m+12-2m-m2+2m=-m2+2m+12=-(m-3)2+15
故當(dāng)m=3,即OB=3米時(shí),三根木桿長(zhǎng)度之和L的最大值為15米.
點(diǎn)評(píng):本題考查通過(guò)建模把實(shí)際問(wèn)題轉(zhuǎn)化為數(shù)學(xué)模型,這充分體現(xiàn)了數(shù)學(xué)的實(shí)用性.
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(1)直接寫(xiě)出點(diǎn)M及拋物線(xiàn)頂點(diǎn)P的坐標(biāo);
(2)求出這條拋物線(xiàn)的函數(shù)解析式;
(3)施工隊(duì)計(jì)劃在隧道門(mén)口搭建一個(gè)矩形“腳手架”ABCD,使A、D點(diǎn)在拋物線(xiàn)上,B、C點(diǎn)在地面OM上.為了籌備材料,需求出“腳手架”三根木桿AB、AD、DC的長(zhǎng)度之和的最大值是多少?請(qǐng)你幫施工隊(duì)計(jì)算一下.

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(1)求出這條拋物線(xiàn)的函數(shù)解析式,并寫(xiě)出自變量x的取值范圍;
(2)隧道下的公路是雙向行車(chē)道(正中間是一條寬1米的隔離帶),其中的一條行車(chē)道能否行駛寬2.5米、高5米的特種車(chē)輛?請(qǐng)通過(guò)計(jì)算說(shuō)明;
(3)施工隊(duì)計(jì)劃在隧道門(mén)口搭建一個(gè)矩形“腳手架”CDAB,使A、D點(diǎn)在拋物線(xiàn)上.B、C點(diǎn)在地面OM線(xiàn)上(如圖2所示).為了籌備材料,需求出“腳手架”三根木桿AB、AD、DC的長(zhǎng)度之和的最大值是多少,請(qǐng)你幫施工隊(duì)計(jì)算一下.
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