2012年廣東陸豐漁政大隊指揮中心(A)接到海上呼救:一艘韓國貨輪在陸豐碣石灣發(fā)生船體漏水,進水速度非常迅猛,情況十分危急,18名船員需要援救.經(jīng)測量貨輪B到海岸最近的點C的距離BC=20km,∠BAC=22°37′,指揮中心立即制定三種救援方案
(如圖1):
①派一艘沖鋒舟直接從A開往B;②先用汽車將沖鋒舟沿海岸線送到點C,然后再派沖鋒舟前往B;③先用汽車將沖鋒舟沿海岸線送到距指揮中心33km的點D,然后再派沖鋒舟前往B.
已知沖鋒舟在海上航行的速度為60km/h,汽車在海岸線上行駛的速度為90km/h.
(sin22°37′=
,cos22°37′=
,tan22°37′=
)
(1)通過計算比較,這三種方案中,哪種方案較好(汽車裝卸沖鋒舟的時間忽略不計)?
(2)事后,細心的小明發(fā)現(xiàn),上面的三種方案都不是最佳方案,最佳方案應(yīng)是:先用汽車將沖鋒舟沿海岸線送到點P處,點P滿足cos∠BPC=
(沖鋒舟與汽車速度的比),然后再派沖鋒舟前往B(如圖2).
①利用現(xiàn)有數(shù)據(jù),根據(jù)cos∠BPC=
,計算出汽車行AP加上沖鋒舟行BP的總時間.
②在線段AC上任取一點M;然后用轉(zhuǎn)化的思想,從幾何的角度說明汽車行AM加上沖鋒舟行BM的時間比車行AP加上沖鋒舟行BP的時間要長.