Question

2009年12月19日下午，聯(lián)合國氣候變化大會達成《哥本哈根協(xié)議》，為減少二氧化碳排放，我國城市公交推出新型節(jié)能環(huán)保電動車，在檢測某款電動車性能的實驗中，質量為8×10²kg的電動車由靜止開始沿平直公路行駛，達到的最大速度為15m/s，利用傳感器測得此過程中不同時刻電動車的牽引力F與對應的速度v，并描繪出F-圖象（圖中AB、BO均為直線），假設電動車行駛中所受的阻力恒定，則

1. A.
   在全過程中，電動車在B點時速度最大
2. B.
   BA過程電動車做勻加速運動
3. C.
   CB過程電動車作減速運動
4. D.
   CB過程電動車的牽引力的功率恒定

Answer 1

BD
分析：AB過程牽引力不變，根據(jù)牛頓第二定律知，做勻加速直線運動，BC段圖線的斜率表示電動車的功率，斜率不變，則功率不變，根據(jù)功率與牽引力的關系，判斷BC段的運動情況，速度達到最大時，牽引力等于阻力．
解答：A、因為橫坐標是，所以全過程中，C點的值最小，則速度最大．故A錯誤．
B、AB段牽引力不變，根據(jù)牛頓第二定律知，加速度不變，做勻加速直線運動．故B正確．
C、BC圖線的斜率表示電動車的功率，知BC段功率不變，速度增大，牽引力減小，做加速度逐漸減小的加速運動．故C錯誤，D正確．
故選BD．
點評：解決本題的關鍵能夠從圖線中分析出電動車在整個過程中的運動情況，當牽引力等于阻力時，速度達到最大．