19.某同學(xué)在“測(cè)滑輪組機(jī)械效率”的實(shí)驗(yàn)中,用如圖甲所示的裝置勻速提起鉤碼,并做了如下實(shí)驗(yàn)記錄:
鉤碼重G(N)鉤碼上升高度h(m)測(cè)力計(jì)拉力F(N)測(cè)力計(jì)移動(dòng)距離s(m)
20.10.40.3
(1)提起鉤碼的時(shí)候,應(yīng)注意用測(cè)力計(jì)沿豎直方向拉,使重物做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)
(2)如果你對(duì)該同學(xué)的實(shí)驗(yàn)記錄進(jìn)行有關(guān)分析,就會(huì)發(fā)現(xiàn)他的實(shí)驗(yàn)結(jié)果是違背物理規(guī)律的,其表現(xiàn)在于:
總功小于有用功
(3)如圖乙是測(cè)力計(jì)的放大圖,結(jié)合圖甲你會(huì)發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致實(shí)驗(yàn)結(jié)果違背物理規(guī)律的原因,其原因是彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)錯(cuò)誤
(4)糾正錯(cuò)誤后,可計(jì)算該滑輪組的機(jī)械效率為83.3%
(5)小明在該同學(xué)實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,進(jìn)行了幾次增加鉤碼的測(cè)量,計(jì)算結(jié)果表明,同一個(gè)滑輪組,當(dāng)提升的物重增加時(shí),滑輪組的機(jī)械效率會(huì)提高,從理論上分析,是因?yàn)轭~外功不變,有用功增多,有用功在總功中所占比例增大.

分析 (1)為了正確測(cè)量拉力,應(yīng)豎直向上勻速拉動(dòng)彈簧測(cè)力計(jì);
(2)由于額外功的存在,總功總會(huì)大于有用功;
(3)根據(jù)圖示讀出彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù),找出錯(cuò)誤的原因;
(4)讀出測(cè)力計(jì)的示數(shù),根據(jù)公式η=$\frac{{W}_{有用}}{{W}_{總}(cāng)}$=$\frac{Gh}{Fs}$計(jì)算出機(jī)械效率;
(5)同一滑輪組,被提升的物體越重,有用功越多,則有用功在總功中所占比例越大,機(jī)械效率越高.

解答 解:(1)提起鉤碼的時(shí)候,應(yīng)注意用測(cè)力計(jì)沿豎直方向拉動(dòng),使重物做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),此時(shí)可準(zhǔn)確測(cè)出拉力的大。
(2)由表格中數(shù)據(jù)知,W有用=Gh=2N×0.1m=0.2J,W=Fs=0.4N×0.3m=0.12J;總功小于有用功,所以不符合物理規(guī)律;
(3)由圖知,測(cè)力計(jì)的分度值為0.2N,示數(shù)為0.8N,由數(shù)據(jù)可知,測(cè)力計(jì)拉力F的讀數(shù)錯(cuò)誤,造成了實(shí)驗(yàn)結(jié)果違背物理規(guī)律;
(4)滑輪組的機(jī)械效率應(yīng)為:η=$\frac{{W}_{有用}}{{W}_{總}(cāng)}$×100%=$\frac{Gh}{Fs}$×100%=$\frac{2N×0.1m}{0.8N×0.3m}$×100%≈83.3%;
(5)當(dāng)提升的物重增加時(shí),有用功會(huì)增多,同一滑輪組,所做額外功不變,所以有用功在總功中所占比值增大,機(jī)械效率提高.
故答案為:(1)豎直;勻速直線(xiàn);(2)總功小于有用功;(3)彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)錯(cuò)誤;
(4)83.3%;(5)提高;額外功不變,有用功增多,有用功在總功中所占比例增大.

點(diǎn)評(píng) 本題是測(cè)量滑輪組機(jī)械效率的實(shí)驗(yàn),考查了對(duì)機(jī)械效率概念的理解及影響滑輪組機(jī)械效率的因素,不僅要掌握影響因素,而且要理解原因.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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(2)該車(chē)滿(mǎn)載且靜止在水平路面上時(shí),每條輪胎與路面接觸的面積為200cm2,則車(chē)對(duì)路面的壓強(qiáng)是多大?
(3)滿(mǎn)載乘客的觀(guān)光車(chē)?yán)@景區(qū)沿水平路面行駛一周的路程為s,觀(guān)光車(chē)上的直流電動(dòng)機(jī)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率為η,電動(dòng)機(jī)消耗的電功率為P,觀(guān)光車(chē)滿(mǎn)載時(shí)水平勻速行駛受到的阻力為f,求電動(dòng)觀(guān)光車(chē)?yán)@景區(qū)一周所用的時(shí)間.(用已給字母表示)
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