（2011?南通）為了測(cè)定潛水艇的下潛深度，科技人員設(shè)計(jì)了深度測(cè)定儀，測(cè)定儀的原理圖如圖所示，R0為定值電阻，F(xiàn)是傳感器，其電阻R與潛水艇在海水中的深度h成反比，下列說法中正確的是（　�。�
分析：由題意可知，傳感器的電阻與深度h成反比，則由歐姆定律可知電流表的示數(shù)隨潛水艇深度的變化而變化的規(guī)律．
解答：解：當(dāng)深度越深時(shí)，傳感器的電阻越小，電路中的總電阻越小，則由歐姆定律I=
U
R+R0
可知，電路中電流增大；當(dāng)潛水艇上浮時(shí)，深度減小，則電阻增大；則電流減小；但因?yàn)镽與定值電阻串聯(lián)，故不能說電流與深度成正比；故A、B錯(cuò)誤，D正確；
水平航行時(shí)，深度不變，傳感器的電阻不變，電流不變；故C錯(cuò)誤；
故選D．
點(diǎn)評(píng)：本題考查歐姆定律在生產(chǎn)生活中的應(yīng)用，要求學(xué)生能通過審題找出有用信息，再利用歐姆定律進(jìn)行分析得出結(jié)論．
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

（2011?南通）電磁波在真空中的傳播速度為
3×108
3×108
m/s．已知一列電磁波的頻率為6×106 Hz，則該電磁波在真空中波長(zhǎng)為
50
50
m．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

（2011?南通模擬）刀郎原唱的《2002年的第一場(chǎng)雪》，歌聲優(yōu)美，當(dāng)世無(wú)雙．聽到澡房?jī)?nèi)傳出“2002年的第一場(chǎng)雪，比以往時(shí)候來(lái)得更晚一些…”的歌聲，門外的小生大叫“牛郎兄，你以為你是刀郎啊！”小生判斷唱歌者為牛郎，而不是其他人，小生的判斷是根據(jù)聲音的（　�。�

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

（2011?南通模擬）（1）讀出如圖甲所示物體的長(zhǎng)度為
2.45
2.45
cm；天平游碼標(biāo)尺的讀數(shù)為
2.4
2.4
g．

（2）如圖乙示，燈L1與L2串聯(lián)，先用電壓表測(cè)L1兩端電壓，再測(cè)L2兩端電壓時(shí)，只將電壓表接A點(diǎn)的一端改接C，這種接法是否正確？
不正確
不正確
．理由是
電壓表的正負(fù)接線柱接反了
電壓表的正負(fù)接線柱接反了
．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：閱讀理解

（2011?南通）閱讀短文，回答問題：
為節(jié)約能源．某型號(hào)汽車在關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，通過小型發(fā)電機(jī)將減速運(yùn)動(dòng)時(shí)的部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在蓄電池中．表中所示是該型號(hào)汽車的部分技術(shù)參數(shù)，其中儲(chǔ)能效率是指汽車正常行駛時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，直至汽車停止的過程中，通過發(fā)電機(jī)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能的效率．耗油量是指汽車正常行駛l00km消耗燃油的體積．
測(cè)試中，先讓汽車正常行駛，然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，分別測(cè)出開啟和關(guān)閉發(fā)電機(jī)兩種情況下，汽車通過的路程s與對(duì)應(yīng)的速度大小v，計(jì)算出動(dòng)能Ek，作出Ek一s圖象，如圖所示．
××型汽車
總質(zhì)量（kg） 1200
儲(chǔ)能效率（%） 60
耗油垃（L/100km） 10
（1）發(fā)電機(jī)是根據(jù)
電磁感應(yīng)
電磁感應(yīng)
原理發(fā)電的．發(fā)電過程中，動(dòng)能除了轉(zhuǎn)化為電能外，由于線圈有電阻，還有部分能量轉(zhuǎn)化為
內(nèi)
內(nèi)
能．
（2）汽車正常行駛100km，消耗燃油的質(zhì)量為
7
7
kg，完全燃燒這些燃油產(chǎn)生的熱量為
3.22×108
3.22×108
J（燃油的密度ρ=0.7×103 kg/m3，熱值q=4.6×107J/kg）．
（3）測(cè)試時(shí)，汽車在大小為800N的牽引力作用下，以25m/s的速度正常行駛1000m．此過程中，汽車
B
B
．
A．受到的阻力為1.2×104J
B．行駛的時(shí)間為40s
C．牽引力做的功為3.2×108 J
D．牽引力的功率為80kW
（4）由圖象可知，表示開啟發(fā)電機(jī)進(jìn)行測(cè)試的圖線是
②
②
（填“①”或“②”），判斷的依據(jù)是
從圖象中可以看出，汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)速度不變，動(dòng)能不變，當(dāng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，速度減小，動(dòng)能減小，但動(dòng)能與速度的平方成正比，因此動(dòng)能與路程的圖象應(yīng)是②
從圖象中可以看出，汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)速度不變，動(dòng)能不變，當(dāng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，速度減小，動(dòng)能減小，但動(dòng)能與速度的平方成正比，因此動(dòng)能與路程的圖象應(yīng)是②
．
（5）若汽車正常行駛時(shí)的動(dòng)能Ek0=3.75×105J，某時(shí)刻關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)發(fā)電機(jī)開始工作，最終有
1.5×105
1.5×105
J的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能．

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