2009年12月26日正式運(yùn)營(yíng)的武（漢）廣（州）高速鐵路是中國(guó)里程最長(zhǎng)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高、投資最大的鐵路客運(yùn)專線，其列車平均速度為350km/h，全程運(yùn)行時(shí)間將縮短至3小時(shí)。請(qǐng)問：
 （1）武漢到廣州的鐵路長(zhǎng)度是多少？
 （2）鐵路途經(jīng)多座大橋，武漢天興洲長(zhǎng)江大橋是其中的關(guān)鍵工程，大橋全長(zhǎng)11公里，正橋4.7公里，設(shè)計(jì)速度為80km/h，按照這個(gè)速度，一輛200m的火車通過正橋需要多長(zhǎng)時(shí)間？
解：
（1）；
（2）火車完全通過正橋，，
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相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來源： 題型：

（2013?泰州一模）2009年12月26日，武廣高鐵正式 投入運(yùn)營(yíng)，它是目前世界上投入運(yùn)營(yíng)鐵路客運(yùn)專線中最快的線路．下表為簡(jiǎn)化的武廣高鐵線上G1057次高速列車時(shí)刻表，請(qǐng)根據(jù)列車時(shí)刻表，解答下列問題：
站名 自武漢起公里數(shù) 到站時(shí)刻 離站時(shí)刻
武漢 0 始發(fā)站 19：15
岳陽(yáng)東 215 20：02 20：04
長(zhǎng)沙南 362 20：36 20：38
株洲西 414 20：52 20：53
衡陽(yáng)東 542 21：19 21：21
韶關(guān) 842 22：15 22：16
清遠(yuǎn) 986 22：45 22：46
廣州北 1023 23：00 終點(diǎn)站
（1）岳陽(yáng)東至韶關(guān)的鐵路線長(zhǎng)為
627
627
km．
（2）G1057次列車從岳陽(yáng)運(yùn)行至韶關(guān)的平均速度為
287
287
km/h．

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科目：初中物理 來源： 題型：

（2010?岳陽(yáng)）2009年12月26日，武廣高鐵正式投入運(yùn)營(yíng)．它是目前世界上投入運(yùn)營(yíng)鐵路客運(yùn)專線中最快的線路．下表為簡(jiǎn)化的武廣高鐵線上G1057次高速列車時(shí)刻表，請(qǐng)根據(jù)列車時(shí)刻表，解答下列問題：
    站名     自武漢起公里數(shù)   到站時(shí)刻   離站時(shí)刻
    武漢    0     始發(fā)站     19：15
    岳陽(yáng)東     215     20：O2     20：04
    長(zhǎng)沙南     362     20：36     20：38
    株洲西     414     20：52     20：53
    衡陽(yáng)東     542     21：19     21：2l
    韶關(guān)     842     22：l 5     22：l6
    清遠(yuǎn)     986     22：45     22：46
    廣州北     1023     23：00     終點(diǎn)站
（1）岳陽(yáng)東至廣州北的鐵路線長(zhǎng)為
808
808
km，G1057次列車從岳陽(yáng)東運(yùn)行至廣州北的時(shí)間為
2
2
h
56
56
min．
（2）G1057次列車從岳陽(yáng)東運(yùn)行至廣州北的平均速度為多少km/h？（最后結(jié)果保留一位小數(shù)）

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科目：初中物理 來源： 題型：

（2011?吉安三模）如圖所示為2010年11月12日舉行的第十六屆亞運(yùn)會(huì)“潮流”火炬，其質(zhì)量約為1000
g
g
；2009年12月26日，武廣高速鐵路正式運(yùn)營(yíng)．列車車體采用的是中空型材鋁合金材料，這種材料除硬度大之外，還具備
密度小，質(zhì)量小
密度小，質(zhì)量小
的特點(diǎn)．

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科目：初中物理 來源： 題型：

2009年12月26日，世界上一次建成里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度最高的高速鐵路---武廣高鐵正式投入運(yùn)營(yíng)．某時(shí)刻列車的電子屏幕顯示它的運(yùn)行速度如圖所示，此速度合
100
100
m/s．武廣高鐵全長(zhǎng)1069km，若列車運(yùn)行平均速度是305km/h，則跑完全程需要
3.5h
3.5h
（ 計(jì)算結(jié)果保留一位小數(shù)）

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科目：初中物理 來源： 題型：

2009年12月26日9時(shí)，武漢、長(zhǎng)沙、廣州三地同時(shí)首發(fā)中國(guó)國(guó)產(chǎn)速度可達(dá)350km/h“和諧號(hào)”高速列車，自此，中國(guó)鐵路進(jìn)入高鐵時(shí)代．“和諧號(hào)”動(dòng)車組列車是利用電動(dòng)機(jī)牽引前進(jìn)，據(jù)報(bào)道，現(xiàn)在有一種列車節(jié)能新技術(shù)--再生制動(dòng)技術(shù)，即列車在350km/h以上的速度上實(shí)施制動(dòng)以后，從350km/h降到90km/h完全是靠牽引電動(dòng)機(jī)變成了發(fā)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，利用列車的巨大慣性產(chǎn)生電能，達(dá)到減速的效果．只有當(dāng)列車速度降到90km/h以下，才開始實(shí)施第二階段的機(jī)械制動(dòng)．
（1）電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)是利用什么物理原理制成的？
（2）簡(jiǎn)述電動(dòng)機(jī)能量的轉(zhuǎn)化過程．
（3）請(qǐng)你簡(jiǎn)要描述列車在第二階段機(jī)械制動(dòng)過程中的能量轉(zhuǎn)化過程．
（4）請(qǐng)你解釋“利用列車的巨大慣性產(chǎn)生電能”的意思．

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