Question

2009年12月26日，世界上一次建成里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度最高的高速鐵路--武廣高鐵正式投入運(yùn)營(yíng)．請(qǐng)回答下列問題：
（1）列車的車身材料與飛機(jī)的相同，采用輕但堅(jiān)固的優(yōu)質(zhì)鋁合金材料．物質(zhì)的物理屬性有很多，如密度、磁性、導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性、硬度等．上述屬性中，“輕”反映了鋁合金材料的

 

物理屬性，“堅(jiān)固”反映了鋁合金材料的

 

物理屬性；
（2）某時(shí)刻列車的電子屏幕顯示它的運(yùn)行速度如圖所示，此速度合

 

m/s．武廣高鐵全長(zhǎng)1069km，若列車運(yùn)行的平均速度是305km/h，則跑完全程需

 

h（計(jì)算結(jié)果小數(shù)點(diǎn)后保留一位數(shù)字）；
（3）武廣高鐵全程采用全封閉管理，列車高速運(yùn)行過程中車身周圍的氣壓

 

（選填“大于”、“等于”或“小于”）離車身較遠(yuǎn)處的氣體壓強(qiáng)．為了減震，普通列車的鐵軌下用小石塊填充，高鐵鐵軌下是否同樣可以用小石塊填充？

 

（選填“能”或“不能”）

Answer 1

分析：（1）根據(jù)我們對(duì)于物理性質(zhì)的了解來作答，從“輕”“堅(jiān)固”等關(guān)鍵詞上入手；
（2）km/h和m/s的進(jìn)率是3.6，km/h換算m/s除以3.6就行；
根據(jù)t=

s

v

得出列車行駛完全程的時(shí)間；
（3）在流體中，流速越大的位置壓強(qiáng)越小，據(jù)此知識(shí)分析．

解答：解：（1）“輕”是說物體的質(zhì)量小，在體積一定時(shí)，質(zhì)量小，密度��；
“堅(jiān)固”是說物體不易發(fā)生形變，指的是硬度大；
（2）電子屏幕顯示的速度是36km/h．360km/h=

360

3.6

m/s =100m/s；
跑完全程需要的時(shí)間t=

s

v

=

1069km

360km/h

≈3.5h；
（3）列車高速運(yùn)行過程中車身周圍的空氣隨之高速運(yùn)動(dòng)，空氣流速大，壓強(qiáng)小，小于大氣壓強(qiáng)；
高鐵相對(duì)于普通列車來說運(yùn)動(dòng)的速度更大，若在鐵軌下用小石塊填充，高鐵高速行駛時(shí)，它與小石塊之間的空氣流速大，壓強(qiáng)小，小于小石塊下方的氣體壓強(qiáng)，就會(huì)形成一個(gè)向上的壓強(qiáng)差，小石塊向上運(yùn)動(dòng)，影響高鐵的行駛．
故答案為：
（1）密度；硬度；
（2）100；3.5；
（3）小于；不能．

點(diǎn)評(píng)：此題考查的知識(shí)點(diǎn)比較多，是一道學(xué)科綜合題；
本題的難點(diǎn)是3小題，解答這問要從高鐵和普通列車速度的不同上著手．