Question

湛江至廣州高鐵2015年后開通，屆時(shí)我們從湛江乘坐動(dòng)車到廣州只需要兩個(gè)多小時(shí)．
（1）在高速行駛的動(dòng)車上相對(duì)于座椅來(lái)說(shuō)，桌子是    （填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）的放在桌面上的書能夠靜止不動(dòng)，原因是它受到    （填“平衡力”或“相互作用力”）的作用．
（2）高速行駛的動(dòng)車進(jìn)站前關(guān)閉電源，由于    動(dòng)車仍以較大的速度前進(jìn)．
（3）動(dòng)車組采用了“再生制動(dòng)”技術(shù)，在車速?gòu)?00km/h減到90km/h的過(guò)程中電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電機(jī)發(fā)電，把動(dòng)車組的    能轉(zhuǎn)化為電能輸入電網(wǎng)．
（4）動(dòng)車進(jìn)站時(shí)由于附近的氣流速度快，    小，為了候車乘客安全，不被“吸”向動(dòng)車發(fā)生事故，所以乘客一定要站在安全線以外．
（5）動(dòng)車的車窗旁配備“逃生錘”，遇到緊急情況時(shí)，乘客可以用“逃生錘”砸破玻璃逃生，為了更容易砸破玻璃，“逃生錘”外形應(yīng)該選擇圖中    ．

Answer 1

【答案】分析：（1）物體的運(yùn)動(dòng)與靜止是相對(duì)于參照物來(lái)說(shuō)的，關(guān)鍵是看相對(duì)于參照物的位置是否發(fā)生了改變；當(dāng)物體受平衡力的作用時(shí)，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不會(huì)改變．
（2）慣性是物體保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)；
（3）“再生制動(dòng)”技術(shù)可將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能；
（4）流體流速越快的位置壓強(qiáng)越小，因此，在列車軌道兩側(cè)都要畫上安全線；
（5）“逃生錘”的目的是為了擊碎玻璃，因此應(yīng)從減小受力面積增大壓強(qiáng)的角度進(jìn)行分析．
解答：解：（1）在行駛的動(dòng)車上相對(duì)于座椅，桌子的位置并未改變，是靜止的；放在桌面上的書能夠靜止不動(dòng)，原因是它受到平衡力的作用．
（2）高速行駛的動(dòng)車進(jìn)站前關(guān)閉電源，由于慣性動(dòng)車仍以較大的速度前進(jìn)，還要向前運(yùn)動(dòng)一段距離．
（3）“再生制動(dòng)”技術(shù)，在車速降低的過(guò)程中電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電機(jī)發(fā)電，把動(dòng)車組的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能輸入電網(wǎng)．
（4）動(dòng)車進(jìn)站時(shí)由于附近的氣流速度快，壓強(qiáng)小，人如果站得太近，身后的壓強(qiáng)大，會(huì)將人壓向車的一側(cè)，容易發(fā)生危險(xiǎn)，故應(yīng)站在安全線外．
（5）遇到緊急情況時(shí)，乘客可以用“逃生錘”砸破玻璃逃生，因此，“逃生錘”應(yīng)具備前端尖銳的特點(diǎn)，這樣在壓力一定時(shí)，可減小受力面積，增大壓強(qiáng)，故圖B符合要求．
故答案為：（1）靜止；平衡力；
（2）慣性；
（3）機(jī)械；
（4）壓強(qiáng)；
（5）B．
點(diǎn)評(píng)：本題通過(guò)與列車有關(guān)的現(xiàn)象或應(yīng)用，考查了多個(gè)物理知識(shí)點(diǎn)，都較為典型，體現(xiàn)了物理與現(xiàn)實(shí)生活的聯(lián)系，值得我們學(xué)習(xí)和關(guān)注．