Question

如圖所示是飛機(jī)在空中加油時(shí)的示意圖，如果以大型加油機(jī)為參照物，則受油機(jī)是

靜止

的（填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）．大型加油機(jī)的速度為900km/h，合

250

m/s．噴氣式飛機(jī)總是做成上凸下平其目的是應(yīng)用

氣體流速越大壓強(qiáng)越小

的原理飛行，而直升飛機(jī)只是應(yīng)用了螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的

舉力

實(shí)現(xiàn)了直升直降．地面控制人員與飛行員是通過

電磁波

進(jìn)行交流的．

Answer 1

分析：研究物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，必須事先選定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的物體，這個(gè)事先被選作標(biāo)準(zhǔn)的物體叫參照物．如果被研究的物體相對(duì)于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)位置發(fā)生了改變，則是運(yùn)動(dòng)的；如果被研究的物體相對(duì)于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)位置沒有發(fā)生了改變，則是靜止的．
在流體中，流速越大的地方壓強(qiáng)越小，流速越小的地方壓強(qiáng)越大．
根據(jù)km/h和m/s的進(jìn)率，1m/s=3.6km/h可解答900km/h是多少m/s．
解答此空的關(guān)鍵是明確直升飛機(jī)螺旋槳和空氣間力的作用是相互的．
根據(jù)真空不能傳聲，電磁波可以在真空中傳播來(lái)解答地面控制人員與飛行員是如何進(jìn)行交流的．

解答：解：以加油機(jī)為參照物，受油機(jī)和加油機(jī)之間的相對(duì)位置沒有發(fā)生改變，所以稱它是靜止的．
飛機(jī)的機(jī)翼上方突起，下方平直．這樣的結(jié)果決定了當(dāng)飛機(jī)啟動(dòng)后，機(jī)翼上方空氣流速快，空氣壓強(qiáng)小，空氣壓力方向向下；機(jī)翼下方空氣流速慢，空氣壓強(qiáng)大，空氣壓力方向向上．兩個(gè)壓力形成一個(gè)向上的合力，當(dāng)合力達(dá)到一定程度后，飛機(jī)就可以騰空而起．
因?yàn)?m/s=3.6km/h，所以900km/h=

900

3.6

m/s=250m/s．
因物體間力的作用是相互的，直升飛機(jī)螺旋槳向下對(duì)空氣施力，空氣會(huì)對(duì)飛機(jī)向上施力，飛機(jī)便能上升．直升飛機(jī)就是應(yīng)用了螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的舉力實(shí)現(xiàn)了直升直降．
因?yàn)槁曇舻膫鞑バ枰�介質(zhì)，太空中無(wú)空氣，聲音不能在真空中傳播，而電磁波可以在真空中傳播，因此地面控制人員與飛行員是通過電磁波進(jìn)行交流的．
故答案為：靜止；250；氣體流速越大壓強(qiáng)越��；舉力；電磁波．

點(diǎn)評(píng)：本題考查的知識(shí)點(diǎn)較多，要求學(xué)生具備根據(jù)參照物判斷物體運(yùn)動(dòng)情況的能力，還要理解飛機(jī)機(jī)翼上下方流速不同導(dǎo)致壓強(qiáng)不同，才是飛機(jī)可以向上的原因．還考查學(xué)生對(duì)力的作用的相互性的理解和掌握，聲音的傳播條件，電磁波的傳播等．