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我國首臺自主設計、自主集成的載人潛水器“蛟龍”號在2011年7月26日首次下潛至5038.5米,順利完成5000米級海試主要任務.“蛟龍”號潛水器在下潛過程中所受水的壓強將________(增大/不變/減。膀札垺碧枬撍鲬腋≡诤K袝r所受浮力F1________重力G(小于/等于/大于).若“蛟龍”號潛水器懸浮在淡水中時所受浮力為F2,則F1________F2(小于/等于/大于).

增大    等于    大于
分析:潛水器從完全浸沒水中到下潛至海底的過程中,所排開的水的體積不變,深度變大;潛水器懸浮在淡水中時或海水中時,排開水的體積不變;根據阿基米德原理和液體壓強與深度的關系得出答案.
解答:潛水器下潛的過程中,所處深度h增大,排開水的體積v不變,
∵p=ρ海水gh,F(xiàn)海水gv,海水的密度ρ海水不變,
∴潛水器受到的壓強變大,受到的浮力F1不變;
潛水器懸浮在淡水中時或海水中時,v相等,ρ海水>ρ,
∵F海水gv
∴F1>F2
故答案為:增大;不變;大于.
點評:本題考查了學生對液體壓強公式和阿基米德原理公式的掌握和運用,抓住下潛時深度變大、排開水的體積不變分析是本題的關鍵.
練習冊系列答案
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科目:初中物理 來源: 題型:閱讀理解

生活中的物理
“蛟龍”號─讓中國人自豪的載人深潛器
通過對液體壓強的學習,同學們知道人不可能在水中無限下潛.因為下潛越深,水對人的壓強也就越大,而人體承受的壓強是有限的.因此,人要想下潛得更深,看到海底的世界,就必須借助專業(yè)潛水設備.
“蛟龍”號載人深潛器是我國首臺自主設計、自主集成研制的作業(yè)型深海載人潛水器,設計最大下潛深度為7.000米級,也是目前世界上下潛能力最深的作業(yè)型載人潛水器.“蛟龍”號可在占世界海洋面積99.8%的廣闊海域中使用,對于我國開發(fā)利用深海的資源有著重要的意義.
我國是繼美、法、俄、日之后世界上第五個掌握大深度載人深潛技術的國家.在全球載人潛水器中,“蛟龍”號屬于第一梯隊.目前全世界投入使用的各類載人潛水器約90艘,其中下潛深度超過1 000米的僅有12艘,更深的潛水器數(shù)量更少.目前擁有6 000米以上深度載人潛水器的國家包括我國、美國、日本、法國和俄羅斯.除我國外,其他四國的作業(yè)型載人潛水器最大工作深度為日本深潛器的6 527米.我國的“蛟龍”號載人深潛器在西太平洋的馬里亞納海溝成功到達7 020米海底,創(chuàng)造了作業(yè)類載人潛水器新的世界紀錄.2012年6月27日11時47分,“蛟龍”號再次刷新“中國深度”─下潛7 062米.自6月3日,“蛟龍”號出征以來,已經連續(xù)書寫了5個“中國深度”新紀錄:6月15日,6 671米;6月19日,6 965米;6月22日,6 963米;6月24日,7 020米;6月27日,7 062米.下潛至7 000米,標志著我國具備了載人到達全球99%以上海洋深處進行作業(yè)的能力,標志著“蛟龍”號載人潛水器集成技術的成熟,標志著我國深海潛水器成為海洋科學考察的前沿與制高點之一,標志著我國海底載人科學研究和資源勘探能力達到國際領先水平.
(1)“蛟龍”號載人深潛器在西太平洋的馬里亞納海溝海試成功,當它到達7 020米海底時,受到海水對它的壓強大小為
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帕.(設海水密度為1.0×103千克/米3
(2)“蛟龍”號載人深潛器在西太平洋的馬里亞納海溝多次下潛,設下潛過程中海水的密度不變,下列與深潛器有關的說法中正確的是
D
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A.在浸沒之前,受到的浮力越來越小   B.在浸沒之后,受到的浮力越來越小
C.受到海水的壓強與深潛器自身的體積有關  D.受到海水的壓強隨下潛深度的增大而增大
(3)更令人稱奇的是,“蛟龍”號還能懸停定位,在已公開的消息中,尚未有國外深潛器具備類似功能.若“蛟龍”號自重22噸,那么它在7 000米深度處“懸!睍r,受到的浮力為
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牛.

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