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磁懸浮陀螺是由磁性陀螺和磁性底盤組成,其中磁性底盤是由殼體和永磁體構成.轉動磁性陀螺,當透明托板將磁性陀螺抬到一定的高度時,磁性陀螺就會自動脫離透明托板而在磁性底盤的上空旋轉,如圖所示.以下說法正確的是( )

A.磁性陀螺豎直方向上受平衡力的作用
B.磁性陀螺是利用同名磁極相互排斥的原理懸浮在空中的
C.磁性底盤受到的重力和水平桌面對它的支持力是一對平衡力
D.陀螺在空中還能繼續(xù)轉動是因為陀螺具有慣性
【答案】分析:(1)磁極間的相互作用規(guī)律是:同名磁極相互排斥,異名磁極相互吸引,陀螺能夠在鋼板上空旋轉不掉下來,說明受到斥力的作用;
(2)陀螺旋轉不掉下來,說明在豎直方向受到的力是平衡力;
(3)慣性是指一切物體都有保持原來運動狀態(tài)的性質.
解答:解:A、陀螺在豎直方向受到重力和鋼板對它的排斥力的作用,這兩個力是一對平衡力;
B、磁性陀螺是利用同名磁極相互排斥受到豎直向上斥力的作用而懸浮在空中的;
C、磁性底盤在豎直方向上受到的重力、斥力以及水平桌面對它的支持力作用,因此磁性底盤受到的重力和水平桌面對它的支持力不是一對平衡力;
D、慣性是指物體保持原來運動狀態(tài)不變的性質,而陀螺的轉動,其運動狀態(tài)時刻在改變,因此不是應該陀螺具有慣性.
故選AB
點評:本題考查了三方面的內容:(1)能根據(jù)陀螺的運動情況,結合磁極間作用規(guī)律判斷出陀螺的受力情況及原理;
(2)由運動情況,會對陀螺和底盤做出正確的受力分析,考查了學生知識的理解和運用能力;
(3)一切物體都有慣性,慣性是指物體保持原來狀態(tài)不變的性質.
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科目:初中物理 來源: 題型:

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磁懸浮列車磁懸浮列車是由無接觸的電磁懸浮、導向和驅動系統(tǒng)組成的新型交通工具,是高新技術的產物.上海磁懸浮列車示范運營線項目于2006年4月26日正式通過國家驗收.正線全長約30km,設計最高運行時速430km/h,單向運行時間7min20s.
(1)上海磁懸浮列車的結構如圖甲所示.要使列車懸浮起來,車身線圈的上端是
 
極.若列車總質量是20t,磁懸浮列車行駛時,強大的磁力使列車上升l0mm,那么上升過程中磁力對列車做功
 
J,(g取10N/Kg)
(2)如果列車在單向運行過程中,只?恳徽,那么停靠時間約為
 
s(設磁懸浮列車全程均以360km/h的速度行駛).
(3)圖乙是另一種磁懸浮列車的設計原理圖,A是磁性穩(wěn)定的電磁鐵,安裝在鐵軌上,B是安裝在車身上(緊靠鐵軌上方)的電阻非常小的螺線管.B中電流方向如圖乙所示,請在圖中標出通電螺線管的N極,螺線管B與電磁鐵A之間相互
 
(選填“排斥”或“吸引”),從而使列車懸浮在鐵軌上方.

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(2011?吉安三模)磁懸浮陀螺是由磁性陀螺和磁性底盤組成,其中磁性底盤是由殼體和永磁體構成.轉動磁性陀螺,當透明托板將磁性陀螺抬到一定的高度時,磁性陀螺就會自動脫離透明托板而在磁性底盤的上空旋轉,如圖所示.以下說法正確的是( 。

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科目:初中物理 來源: 題型:閱讀理解

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磁懸浮列車是由無接觸的電磁懸浮、導向和驅動系統(tǒng)組成的新型交通工具,是高新技術的產物.上海磁懸浮列車示范運營線項目于2006年4月26日正式通過國家竣工驗收.正線全長約30km,設計最高運行時速430km/h,單向運行時間7min20s
(1)上海磁懸浮列車的結構如下圖甲所示.要使列車懸浮起來,車身線圈的上端是
S
S
極.
(2)如圖乙是另一種磁懸浮列車的設計原理圖.A是磁性穩(wěn)定的電磁鐵,安裝在鐵軌上,B是安裝在車身上(緊靠鐵軌上方)的電阻非常小的螺線管.B中電流方向如圖乙所示,請在圖中標出通電螺線管的N極,螺線管B與電磁鐵A之間相互
排斥
排斥
(選填“排斥”或“吸引”),從而使列車懸浮在鐵軌上方.

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科目:初中物理 來源: 題型:多選題

磁懸浮陀螺是由磁性陀螺和磁性底盤組成,其中磁性底盤是由殼體和永磁體構成.轉動磁性陀螺,當透明托板將磁性陀螺抬到一定的高度時,磁性陀螺就會自動脫離透明托板而在磁性底盤的上空旋轉,如圖所示.以下說法正確的是


  1. A.
    磁性陀螺豎直方向上受平衡力的作用
  2. B.
    磁性陀螺是利用同名磁極相互排斥的原理懸浮在空中的
  3. C.
    磁性底盤受到的重力和水平桌面對它的支持力是一對平衡力
  4. D.
    陀螺在空中還能繼續(xù)轉動是因為陀螺具有慣性

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