火車、飛機、賽車在啟動或制動過程中的運動通常是變速直線運動,人們設(shè)法測得了它們啟動或制動過程中各個不同時刻的速度如下表所示:
表1:火車在啟動過程中各時刻的速度(從火車啟動時開始計時)
時間/s | | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 |
速度/m?s-1 | | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
表2:飛機在啟動過程中各時刻的速度(從飛機啟動一段時間開始計時)
時間/s | | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 |
速度/m?s-1 | 10 | 25 | 40 | 55 | 70 | 85 |
表3:賽車在制動過程中各時刻的速度(從賽車制動時開始計時)
時間/s | | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
速度/m?s-1 | 25 | 20 | 15 | 10 | 5 | |
請你認(rèn)真比較和分析上述表格所提供的有關(guān)數(shù)據(jù),并完成下列要求:
(1)火車在啟動過程中速度隨時間變化的特點(定性關(guān)系)可初步歸納為______;
飛機在啟動過程中速度隨時間變化的特點(定性關(guān)系)可初步歸納為______;
賽車在制動過程中速度隨時間變化的特點(定性關(guān)系)可初步歸納為______;
(2)如果對(1)中的火車、飛機、賽車在啟動或制動過程中速度隨時間變化的共同特點作進一步的歸納,可概括為:它們是一種______;
(3)如果要引入一個物理量來反映,(2)中概括出的這類運動共同特點,這個物理量應(yīng)如何定義,它表示的物理意義是什么?______.