現(xiàn)代磁懸浮列車就是利用磁極間的相互    ,將車身托起,這就大大減少了    ,使列車能高速運(yùn)行.
【答案】分析:從題目中的將車身托起,可以確定兩個(gè)磁極之間的相互作用情況.
列車運(yùn)行過(guò)程中的主要阻力是列車與車軌之間的摩擦力,因此如何減小兩者之間的摩擦力是提高車速的主要
解答:解:磁懸浮列車的下面與鐵軌是同名磁極,同名磁極相互排斥,這樣,鐵軌就給列車一個(gè)向上的斥力,從而減小了列車對(duì)鐵軌的壓力.
列車鐵軌的壓力越小,根據(jù)摩擦力大小的決定因素可知,列車受到的鐵軌的摩擦力就越小,從而可以提高列車的形式速度.
故答案為:排斥;摩擦阻力.
點(diǎn)評(píng):認(rèn)真審題,就會(huì)從題干中發(fā)現(xiàn)一些對(duì)解題有提示性的語(yǔ)句對(duì)于解題有很大的幫助.如此題中的:車身托起.
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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

現(xiàn)代磁懸浮列車就是利用磁極間的相互
排斥
排斥
,將車身托起,這就大大減少了
摩擦阻力
摩擦阻力
,使列車能高速運(yùn)行.

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現(xiàn)代磁懸浮列車就是利用磁極間的相互______,將車身托起,這就大大減少了______,使列車能高速運(yùn)行。

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