【題目】下列關(guān)于溫度、熱量和內(nèi)能的說法中正確的是

A．物體溫度升高，一定吸收了熱量

B．物體放出熱量時(shí)，溫度一定降低

C．物體內(nèi)能增加時(shí)，溫度一定升高

D．物體溫度升高，內(nèi)能一定增加

【答案】D

【解析】

試題分析：做功和熱傳遞都可以使物體的溫度升高，故A錯(cuò)；晶體物質(zhì)在凝固的過程中，放出熱量，但溫度保持不變，故B錯(cuò)；晶體物質(zhì)熔化過程中，吸收熱量，內(nèi)能增加，但溫度保持不變，故C錯(cuò)；物體溫度升高，分子運(yùn)動(dòng)速度加快，內(nèi)能一定是增加的，故D正確；應(yīng)選D。

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來源： 題型：

【題目】關(guān)于牛頓第一定律，下列說法正確的是（ ）

A. 它表明了力是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因

B. 它表明了物體具有保持原來運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的性質(zhì)

C. 它表明了改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)并不需要力

D. 由于現(xiàn)實(shí)世界不存在牛頓第一定律所描述的物理過程，所以牛頓第一定律沒有用處

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科目：初中物理 來源： 題型：

【題目】高速鐵路的廣泛應(yīng)用使人們的出行更加便捷．放假期間，銘銘與家人乘坐高鐵從葫蘆島到沈陽游玩．如圖是他們乘坐的“和諧號(hào)”高鐵列車，下表是它的部分參數(shù)．（g=10N/kg）

滿載時(shí)總質(zhì)量

1000t

車輪與鐵軌接觸總面積

0．8m2

最高時(shí)速

360km/h

（1）滿載的列車停在水平軌道上時(shí)，對(duì)軌道的壓強(qiáng)是多少?

（2）葫蘆島至沈陽的路程為270km．若列車以最高時(shí)速行駛，從葫蘆島到沈陽需要多長時(shí)間?列車從胡蘆島到沈陽實(shí)際運(yùn)行1．5h，設(shè)列車在水平軌道上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，所受阻力是其滿載時(shí)重力的0．01倍，此過程中牽引力的功率是多少?

（3）“和諧號(hào)”運(yùn)行1km耗電1．075×108J，若這些電能全部由燃燒柴油來獲得，列車行駛1km需要消耗多少千克柴油?（q柴油=4．3×107J/kg）

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科目：初中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，電源電壓保持不變，當(dāng)開關(guān)S閉合時(shí)，電磁鐵吸起許多大頭針，下列關(guān)于電磁鐵的說法中正確的是（ ）

A．根據(jù)安培定則可以判斷，電磁鐵的上端是N極

B．電磁鐵吸起大頭針，是因?yàn)橥妼?dǎo)體在磁場中受到力的作用

C．對(duì)調(diào)電源正負(fù)極后，電磁鐵會(huì)吸起更多的大頭針

D．只減少圖中線圈纏繞匝數(shù)，電磁鐵吸起大頭針的數(shù)量會(huì)減少

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科目：初中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，物重G為480N，用滑輪組20s將重物勻速提升2m，所用拉力F為200N，滑輪組的機(jī)械效率為 ，拉力F的功率為 ．

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科目：初中物理 來源： 題型：

【題目】汽油機(jī)在某次工作時(shí)消耗汽油 0．2kg，這些汽油完全燃燒放出 J 的熱量．汽車汽油機(jī)工作過程中，水箱中的水溫度會(huì)升高，這是通過 的方式使水的內(nèi)能增加．（汽油的熱值為 4．6×107 J/kg）

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科目：初中物理 來源： 題型：

【題目】將如圖所示的電磁鐵連入你設(shè)計(jì)的電路中（在虛線框內(nèi)完成，器材自選）．要求：

（1）電磁鐵磁性有無可以控制；

（2）能改變電磁鐵磁性的強(qiáng)弱；

（3）電路接通后使小磁針靜止時(shí)在如圖所示的位置．

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科目：初中物理 來源： 題型：

【題目】目前，作為人類利用的主要能源 _________正面臨枯竭的危機(jī)。人類在耗用各種能源時(shí)，不可避免的會(huì)對(duì)___________造成影響，威脅我們?nèi)祟愖约旱纳鏃l件。

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科目：初中物理 來源： 題型：

【題目】小康用如圖所示的裝置探究用動(dòng)滑輪勻速提升物體時(shí),繩子自由端的拉力F與所提升物體重力G的關(guān)系,在實(shí)驗(yàn)過程中,小康將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄在了表格中。請(qǐng)你認(rèn)真分析表格中的數(shù)據(jù),歸納出拉力F與重力G的關(guān)系式是: 。

G/N

1

2

3

4

5

6

G動(dòng)/N

0.8

0.8

0.8

0.8

0.8

0.8

F/N

0.9

1.4

1.9

2.4

2.9

3.4

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