飛機凈/總質量 kg | 2300/3600 | 發(fā)動機最大功率 kw | 54 |
鋰電池能量密度 kw•h/kg | 0.25 | 發(fā)動機轉換效率 | 90% |
鋰電池的總質量 kg | 630 | ---------- |
分析 (1)①常規(guī)能源也叫傳統(tǒng)能源,是指已經大規(guī)模生產和廣泛利用的能源;新型能源是相對于常規(guī)能源而言的,包括太陽能、風能、地熱能、海洋能、生物能、氫能以及用于核能發(fā)電的核燃料等能源;
②制造飛機選擇的材料應符合強度大,密度小的要求;
③真空不能傳播聲音,電磁波可以在真空中傳播;
(2)電動機是根據(jù)通電導體在磁場中受力的原理制成的;
(3)由表格數(shù)據(jù)先計算出鋰電池儲存量,根據(jù)飛行消耗了鋰電池總儲存量的20%,和發(fā)動機轉換效率計算發(fā)電機輸出的機械能;根據(jù)W=Q=mq計算需要完全燃燒氫氣的質量;
(4)根據(jù)P=Wt=Fst=Fv,計算出飛行時推力從而得到阻力大��;根據(jù)阻力與速度平方成正比,計算20m/s速度沿水平方向運動時,發(fā)動機輸出的功率;
(5)檢測電路采用了“穩(wěn)流電源”由此知高度表應是電壓表;結合圖丙分析高度表示數(shù)刻度是否均勻.
解答 解:(1)太陽能是人類剛開始利用或正在著手開發(fā)的能源,是新能源;
飛機表面使用的碳纖維強度大,承載力大,其密度小可減小飛機質量;
真空不能傳播聲音,電磁波可以在真空中傳播,所以飛機不能依靠超聲波與地面聯(lián)系,而是依靠電磁波;
(2)電動機工作原理是通電導體在磁場中受力運動;
由圖丁中A是通電導體在磁場中受到力的作用原理圖;B是電磁感應現(xiàn)象的原理圖;C是電磁繼電器的原理圖;D是電磁感應現(xiàn)象的原理圖,故選A;
(3)由表格數(shù)據(jù)可知:飛機的鋰電池總的儲存能量:
W=0.25kW•h/kg×630kg=157.5kW•h,
飛機飛行消耗了鋰電池總儲存量的20%,發(fā)電機輸出的機械能:
W機=20%×90%×157.5kW•h=28.35kW•h=28.35×3.6×106J=1.0206×108J,
由題W機=Q=mq,不考慮能量損失,
需要完全燃燒氫氣的質量:m=W機q=1.0206×108J4.25×107J/kg=2.4kg;
(4)P=Wt=Fst=Fv,
飛機在最大功率下,以30m/s的速度沿水平方向正常巡航時,所受的阻力:
f1=F1=P最大v=54×103W30m/s=1.8×103N;
飛機沿水平方向飛行過程中所受阻力與速度成正比,即:f1f2=v21v22,
則當飛機以20m/s速度沿水平方向運動時,發(fā)動機的推力:
F2=f2=f1v22v21=1.8×103N×(20m/s)2(30m/s)2=800N,
發(fā)動機輸出的功率:
P2=F2v2=800N×20m/s=16000W;
(5)由題檢測電路電源輸出的電流恒定,高度表示數(shù)能隨飛行高度的增大而增大,所以高度計應是電壓表,由丙說明R1高度h成一次函數(shù)關系,所以電壓表應與R1并聯(lián),由U=IR1知電壓表(高度表)示數(shù)是均勻.
故答案為:(1)新;密度;電磁;(2)A;(3)1.0206×108;2.4;(4)1.8×103;16000;(5)3;均勻.
點評 本題考查了電磁波應用、電動機原理、能量轉化、熱值、功率計算等,涉及的知識點多,綜合性強,要能正確理解題意才能順利解題.
科目:初中物理 來源: 題型:解答題
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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 高速運動的大貨車不容易讓它停下來,是因為大貨車速度大時,它的慣性增大 | |
B. | 雨雪天氣時,車輛難以停下,說明摩擦力越小,物體的慣性越大 | |
C. | 載重貨車質量越大,壓力越大,受到摩擦力越大,所以越容易改變運動狀態(tài) | |
D. | 碰撞系統(tǒng)自動剎車時,由于受摩擦力作用,動能不斷轉化為內能 |
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科目:初中物理 來源: 題型:填空題
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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 春天,清晨河面淡淡的白霧 | B. | 夏天,玻璃上的水很快變干 | ||
C. | 秋天,日出后薄霧漸漸消散 | D. | 冬天,室外冰凍的衣服變干 |
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科目:初中物理 來源: 題型:計算題
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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 該物質一定是晶體,它的液化溫度是60℃ | |
B. | 該物質的液化過程持續(xù)了10min | |
C. | 該物質氣態(tài)時的比熱容比液態(tài)時的比熱容大 | |
D. | 該物質液態(tài)時的比熱容比固態(tài)時的比熱容大 |
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科目:初中物理 來源: 題型:實驗探究題
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