【題目】2008年9月25日21時(shí)10分,我國成功發(fā)射了神舟七號(hào)飛船,并且首次實(shí)現(xiàn)了我國航天員太空行走的愿望.如圖所示,是我國航天員翟志剛出艙時(shí)的英姿,請(qǐng)問:

(1)與在地球上相比,航天員在太空上的質(zhì)量 , 受到的重力 . (選填“變大”、“不變”或“變小”)
(2)出艙的航天員與軌道艙之間需要系上一根安全系繩.當(dāng)航天員意外漂離軌道艙時(shí),可拉著繩子返回軌道艙.這利用了物體間力的作用是的和力可改變物體的
(3)“飛天”艙外航天服的手掌部分有灰色的橡膠顆粒,是為了 , 從而(選填“增大”、“減小”)摩擦.
(4)若不穿艙外航天服,只帶氧氣瓶,航天員能否走出艙外活動(dòng)?運(yùn)用你所學(xué)的物理知識(shí)說出一條理由.答:(選填“能“或“不能“).因?yàn)?/span>

【答案】
(1)不變;變小
(2)相互;運(yùn)動(dòng)狀態(tài)
(3)增大接觸面的粗糙程度;增大
(4)不能;因?yàn)樘諞]有大氣壓(或太空溫度太低、太陽照射面溫度太高、太陽光的紫外線太強(qiáng)等)
【解析】解:(1)航天員在太空與在地球上相比,只是位置發(fā)生了變化,因此質(zhì)量不變,而重力將變?yōu)樵瓉淼? ,
所以與在地球上相比,航天員在太空上的質(zhì)量不變,受到的重力變。2)因?yàn)槲矬w間力的作用是相互的,當(dāng)航天員拉著繩子時(shí),繩子也給宇航員一個(gè)力,這樣當(dāng)航天員意外漂離軌道艙,可拉著繩子返回軌道艙,從而也改變了宇航員的運(yùn)動(dòng)狀態(tài).(3)“飛天”艙外航天服的手掌部分有灰色的橡膠顆粒,這是在壓力不變的情況下,通過增大接觸面的粗糙程度來增大摩擦的.(4)若不穿艙外航天服,只帶氧氣瓶,因?yàn)樘諞]有大氣壓(或太空溫度太低、太陽照射面溫度太高、太陽光的紫外線太強(qiáng)等),航天員走出艙外活動(dòng)將會(huì)有生命危險(xiǎn),所以不能走出艙外活動(dòng).
所以答案是:(1)不變、變小;(2)相互、運(yùn)動(dòng)狀態(tài);(3)增大接觸面的粗糙程度、增大;(4)不能、因?yàn)樘諞]有大氣壓(或太空溫度太低、太陽照射面溫度太高、太陽光的紫外線太強(qiáng)等).
【考點(diǎn)精析】根據(jù)題目的已知條件,利用質(zhì)量的概念和力的作用效果的相關(guān)知識(shí)可以得到問題的答案,需要掌握質(zhì)量:物體內(nèi)所含物質(zhì)的多少叫物體的質(zhì)量. 物體質(zhì)量是物體本身的一種屬性,它與物體的形狀、狀態(tài)、和位置的變化無關(guān);力的作用效果(一)可以使物體發(fā)生形變,(二)也可以使物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變.(運(yùn)動(dòng)狀態(tài)包括靜止到運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)到靜止,運(yùn)動(dòng)的方向、快慢).力的大小、方向和作用點(diǎn)都會(huì)影響力的作用效果.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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問:(1)定值電阻 兩端的電壓是多少?

(2)通過定值電阻的電流是多少?

(3)LED燈的實(shí)際功率是多少?

(4)LED燈工作1小時(shí),消耗的電能是多少?

(5)小美通過電阻與LED燈串聯(lián),實(shí)現(xiàn)了LED燈發(fā)藍(lán)光。請(qǐng)你在不使用電阻的情況下,設(shè)計(jì)一個(gè)讓LED燈發(fā)出藍(lán)光的方法。

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A下坡時(shí)自行車速度越來越大,是由于慣性越來越大

B增大座墊面積能減小人對(duì)座墊的壓力

C自行車的飛輪上安裝了滾動(dòng)軸承是為了減小摩擦

D自行車車把上的手閘是省力杠桿,剎車時(shí)可以省力

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【題目】如圖為小明同學(xué)“探究牛頓第一定律”的實(shí)驗(yàn)裝置.實(shí)驗(yàn)中小明先后三次將同一木塊放在同一斜面上的同一高度,然后分別用不同的力推了一下木塊,使其沿斜面向下運(yùn)動(dòng),逐漸減小水平面的粗糙程度,觀察木塊運(yùn)動(dòng)的距離,從而得出力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系.

(1)小明在實(shí)驗(yàn)操作中有一處明顯的錯(cuò)誤是(不要求解釋錯(cuò)誤的原因):
(2)小明先后三次將同一木塊放在同一斜面上的同一高度,這樣操作的目的是:使小車到達(dá)水平面時(shí)的相同.
(3)更正錯(cuò)誤后進(jìn)行實(shí)驗(yàn),三次實(shí)驗(yàn)中,小車在水平面上受到阻力最大的是第次.隨著阻力的逐漸減小,木塊在水平面上運(yùn)動(dòng)的距離逐漸變 , 速度減小得越 , 但由于實(shí)驗(yàn)中阻力 , 所以不可能觀察到木塊在水平面上做勻速運(yùn)動(dòng)的情形.
(4)在上述實(shí)驗(yàn)觀察分析的基礎(chǔ)上,可以推測(cè):如果阻力為零,水平面足夠長,那木塊在水平面上的速度大小不變,運(yùn)動(dòng)方向也不發(fā)生變化,木塊將做;此處用到了法.

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A.A的示數(shù)變小,V1的示數(shù)變大,V2的示數(shù)變小

B.A的示數(shù)變大,V1的示數(shù)變小,V2的示數(shù)變大

C.A的示數(shù)變小,V1的示數(shù)不變,V2的示數(shù)變大

D.A的示數(shù)變大,V1的示數(shù)不變,V2的示數(shù)變小

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(1)該汽車靜止時(shí)對(duì)水平路面的壓強(qiáng).

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A.
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B.
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D.
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B. 壓縮沖程將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

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