17.如圖所示,均勻細(xì)桿OA長(zhǎng)為24cm,重為10N,可以繞點(diǎn)O在豎直平面內(nèi)自由移動(dòng),在點(diǎn)O正上方距離同樣是24cm的P處固定一定滑輪,細(xì)繩通過(guò)定滑輪與細(xì)桿的另一端A相連,并將細(xì)桿A端繞點(diǎn)O從水平位置緩慢勻速向上拉起,當(dāng)拉至細(xì)桿與水平面夾角θ為30°時(shí),繩上拉力F,不考慮繩重及摩擦,求:
(1)在此過(guò)程中拉力F的力臂逐漸增大.
(2)拉力為F的大。

分析 找出杠桿即將離開(kāi)水平位置和把吊橋拉起到與水平面的夾角為30°時(shí)的動(dòng)力臂和阻力臂,然后結(jié)合利用杠桿的平衡條件求出拉力F的大小.

解答 解:(1)細(xì)桿處于水平位置時(shí),如右上圖,△PAO和△PCO都為等腰直角三角形,
OC=PC,PO=OA=l,OB=$\frac{1}{2}$l;,由勾股定理得:
(PC)2+(OC)2=(PO)2,OC=$\frac{\sqrt{2}}{2}$l,
當(dāng)拉至細(xì)桿與水平面夾角θ為30°時(shí),繩上拉力為F2,由于∠POA=90°-30°=60°,OA=OP=l,
如右下圖,則△PAO為等邊三角形,則:AP=OA=l,AC′=$\frac{1}{2}$l,
由勾股定理得:(AC′)2+(OC′)2=(OA)2,即($\frac{1}{2}$l)2+(OC′)2=l2
則OC′=$\frac{\sqrt{3}}{2}$l,
OC<OC′,則拉力F的力臂逐漸增大;
(2)在△BOB′中,∠BOB′=30°,BB′=$\frac{1}{2}$OB=$\frac{1}{2}$×$\frac{1}{2}$l=$\frac{1}{4}$l,
由勾股定理得:(OB′)2+(BB′)2=(OB)2,解得:OB′=$\frac{\sqrt{3}}{4}$l,
由杠桿平衡條件得:F2×OC′=G×OB′,
F2=$\frac{G×OB′}{OC′}$=$\frac{G×\frac{\sqrt{3}}{4}l}{\frac{\sqrt{3}}{2}l}$=$\frac{1}{2}$G;
故答案為:(1)增大;(2)拉力為F的大小為$\frac{1}{2}$G.

點(diǎn)評(píng) 本題考查考了杠桿平衡條件的應(yīng)用,分析題意畫出兩種情況下的杠桿示意圖是本題的關(guān)鍵,數(shù)學(xué)是基礎(chǔ).

練習(xí)冊(cè)系列答案
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(2)某小組利用相同的斜面,不同平面,質(zhì)量(M>m)不同的鋼球、相同木塊進(jìn)行了系列研究.如圖所示中的A,B兩組實(shí)驗(yàn).讓質(zhì)量不同的鋼球分別從同一高度靜止開(kāi)始滑下,小球到達(dá)水平面時(shí),速度相等.
A,B實(shí)驗(yàn)可研究鋼球動(dòng)能大小與質(zhì)量的關(guān)系,他們是通過(guò)推動(dòng)木塊移動(dòng)的距離來(lái)判斷鋼球動(dòng)能大小的;本實(shí)驗(yàn)從動(dòng)能的角度分析了超載對(duì)交通安全的危害:當(dāng)汽車速度相同時(shí),汽車超載,汽車的動(dòng)能就越大,使剎車?yán)щy,容易引發(fā)交通事故.
(3)該小組又設(shè)計(jì)了圖中CD兩組的實(shí)驗(yàn),解釋了超速存在的安全隱患.
(4)在以上實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)C和E實(shí)驗(yàn)的目的是研究運(yùn)動(dòng)的鋼球速度減小的快慢與所受阻力的關(guān)系,并由此推理得出:在理想情況下,運(yùn)動(dòng)物體如果不受外力,將永遠(yuǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng).

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