A. | 艦載機(jī)被阻攔索勾住后速度減小 | |
B. | 艦載機(jī)起飛后,航母所受浮力減小 | |
C. | 艦載機(jī)起飛過程中運(yùn)動狀態(tài)不發(fā)生變化 | |
D. | 艦載機(jī)著艦向前滑行時,只受摩擦力作用 |
分析 (1)根據(jù)力改變物體的運(yùn)動狀態(tài)做出判斷;
(2)漂浮物體所受的浮力等于物體自身的重力;
(3)運(yùn)動狀態(tài)的改變包括速度和方向的改變;
(4)對艦載機(jī)進(jìn)行受力分析,判斷其受到的力有哪些.
解答 解:
A、艦載機(jī)被阻攔索勾住后,由于受到阻攔索向后的拉力,所以艦載機(jī)做減速運(yùn)動,速度逐漸減小,故A正確;
B、艦載機(jī)起飛后,航母仍然漂浮,但航母的總重力減小,所以航母所受浮力減小,故B正確;
C、艦載機(jī)起飛過程中速度的大小發(fā)生改變,所以其運(yùn)動狀態(tài)發(fā)生變化,故C錯誤;
D、艦載機(jī)著艦向前滑行時,除了受到摩擦力作用,還受到重力、支持力等,故D錯誤.
故選AB.
點(diǎn)評 本題航空母艦為背景,考查了力的作用效果、受力分析、漂浮條件等知識點(diǎn),有一定綜合性,但難度不大.
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A. | 作用在B點(diǎn)的力視為動力,圖中ABO是一個省力杠桿 | |
B. | 體重顯示表是用電壓表改裝而成的 | |
C. | 體重越大,該電路消耗的功率越大 | |
D. | 壓力傳感器R的阻值隨壓力的增大而減小 |
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