Question

【題目】2019年3月10日一架波音737MAX8飛機墜毀，原因是迎角傳感器傳輸了錯誤數(shù)據(jù)到計算機系統(tǒng)造成的。小明猜想飛機飛行時的升力除了與機翼形狀有關，可能還與迎角大小、飛行速度有關。為了研究這一問題，在老師的幫助下，小明利用如圖甲的方式進行如下實驗。

（1）保持風速最大，調整飛機模型的迎角，記錄升力測力計的示數(shù)，得到如圖乙的曲線圖。根據(jù)圖乙可得出的結論是：飛機以一定的速度飛行時，當迎角為______°時，升力最大；迎角從0°增大到20°過程中，升力________________。

（2）小明用電風扇三個檔位的風速模擬飛機的飛行速度，研究飛機升力與飛行速度的關系，數(shù)據(jù)如圖丙表格所示，由表格數(shù)據(jù)可知：當飛機的迎角一定時：_________________。

（3）在圖甲模擬實驗裝置中，當電風扇在弱風檔時，模型飛機的迎角為θ(θ<15°)，飛機所受升力為F，當電風扇在強風檔時，若要保持飛機所受升力F不變，則應將模型飛機的迎角θ__________(選填“增大”、“減小”或“不變” )。

Answer 1

【答案】15 先增大后減小 飛行速度越大升力越大 減小

【解析】

第一空．由圖乙可知，當迎角為15°時，升力最大，為10N；

第二空．由圖乙可知，迎角從0°增大到20°過程中，升力先增大后減��；

第三空．由圖丙表格可知，飛機的迎角不變，風速越大，飛機的升力越大，說明飛機的速度越大，升力越大；

第四空．模型飛機的迎角小于15°，電風扇在弱風檔時，飛機所受升力為F，在強風檔時，若飛機的迎角不變，飛機的升力會變大，可以通過減小迎角使飛機所受升力變?yōu)?/span>F。