在萬米高空，大氣壓要比地面上的低得多，而氣溫也在-40 ℃以下，在這樣的高空飛行的民航客機，為了維持機艙內(nèi)人體所需要的正常氣壓，就得用空氣壓縮機不停地將空氣壓入機艙；還要用空調(diào)調(diào)節(jié)艙內(nèi)的溫度，但出人意料的是，這里的空調(diào)不是用來升溫的，而是用來降溫的，請你說說其中的道理。
空氣壓縮機不停地將空氣壓入機艙對艙內(nèi)空氣做功，艙內(nèi)空氣內(nèi)能增加，溫度升高
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科目：初中物理 來源： 題型：

28、在萬米高空，大氣壓要比地面上的低得多，而氣溫也在-40℃以下，在這樣的高空飛行的民航客機，為了維持機艙內(nèi)人體所需要的正常氣壓，就得用空氣壓縮機不停地將空氣壓入機艙；還要用空調(diào)調(diào)節(jié)艙內(nèi)的溫度，但出人意料的是，這里的空調(diào)不是用來升溫的，而是用來降溫的，請你說說其中的道理．

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科目：初中物理 來源： 題型：解答題

在萬米高空，大氣壓要比地面上的低得多，而氣溫也在-40℃以下，在這樣的高空飛行的民航客機，為了維持機艙內(nèi)人體所需要的正常氣壓，就得用空氣壓縮機不停地將空氣壓入機艙；還要用空調(diào)調(diào)節(jié)艙內(nèi)的溫度，但出人意料的是，這里的空調(diào)不是用來升溫的，而是用來降溫的，請你說說其中的道理．

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科目：初中物理 來源：不詳 題型：問答題

在萬米高空，大氣壓要比地面上的低得多，而氣溫也在-40℃以下，在這樣的高空飛行的民航客機，為了維持機艙內(nèi)人體所需要的正常氣壓，就得用空氣壓縮機不停地將空氣壓入機艙；還要用空調(diào)調(diào)節(jié)艙內(nèi)的溫度，但出人意料的是，這里的空調(diào)不是用來升溫的，而是用來降溫的，請你說說其中的道理．

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科目：初中物理 來源：2008-2009學年江蘇省淮安市開明中學九年級（上）期中物理試卷（解析版） 題型：解答題

在萬米高空，大氣壓要比地面上的低得多，而氣溫也在-40℃以下，在這樣的高空飛行的民航客機，為了維持機艙內(nèi)人體所需要的正常氣壓，就得用空氣壓縮機不停地將空氣壓入機艙；還要用空調(diào)調(diào)節(jié)艙內(nèi)的溫度，但出人意料的是，這里的空調(diào)不是用來升溫的，而是用來降溫的，請你說說其中的道理．

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科目：初中物理 來源：2009-2010學年蘇科版九年級（上）期中物理試卷（4）（解析版） 題型：解答題

在萬米高空，大氣壓要比地面上的低得多，而氣溫也在-40℃以下，在這樣的高空飛行的民航客機，為了維持機艙內(nèi)人體所需要的正常氣壓，就得用空氣壓縮機不停地將空氣壓入機艙；還要用空調(diào)調(diào)節(jié)艙內(nèi)的溫度，但出人意料的是，這里的空調(diào)不是用來升溫的，而是用來降溫的，請你說說其中的道理．

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