杠桿 支點 F
1分析:(1)通過圖示的模型結合杠桿的定義,即可確定它用到的相關知識.
(2)通過橋高度的變化,結合圖示模型分析出杠桿五要素中哪個量發(fā)生了變化,然后再利用杠桿平衡條件分析出原因.
(3)由于鋼索克服的是橋重和過往車輛等產生的對橋的壓力,從這個角度來減輕鋼索承受拉力
解答:(1)圖丁所示的模型,可以看做是一個在力的作用下靜止在水平位置的硬棒,結合杠桿的定義,即可知道它就是杠桿的模型.所以用到了杠桿的知識.其中O是支點,F(xiàn)1代表橋重和過往車輛等產生的對橋的作用力.
(2)由圖可知,若增加塔橋的高度,即增加了支點O到F2的距離,即增大了動力臂L1,根據公式F
1=
,可以得到,在阻力和阻力臂,不變的情況下,動力臂越大,動力越小即橋對鋼索的拉力就越。
(3)由于鋼索承受的是橋重和過往車輛等產生的對橋的作用力,所以要減輕鋼索承受的拉力,就要從減輕橋的自身重力和載重汽車的最大載重量來入手考慮.即使用新型材料,減小橋自重;限制載重汽車的最大載重量.
故答案為:(1)杠桿;支點;F
1.
(2)增加橋塔的高度,可以增大拉力的力臂,拉力會隨之減。
(3)使用新型材料,減小橋自重.
(4)在研究磁場時,引入“磁感線”;采用的是理想模型法;磁場看不見、摸不著,在探究“通電螺線管磁場”的實驗中,為了研究通電螺線管周圍的磁場分布情況,我們通常選用小鐵屑做實驗來顯示其周圍的磁場分布情況,通過觀察通電螺線管的外部磁場分布情況,可以看出:通電螺線管周圍的磁場分布與條形磁鐵的相類似.
點評:將圖示的鋼索斜拉橋抽象成杠桿模型是解決此題的突破口;將所學的物理知識與生活實際相聯(lián)系.