Question

著名的

馬德堡半球

實(shí)驗(yàn)證明了大氣壓強(qiáng)的存在，

托里拆利

實(shí)驗(yàn)測(cè)定了大氣壓的數(shù)值．船閘是利用了

連通器

原理制成．

Answer 1

分析：（1）證明大氣壓存在的實(shí)驗(yàn)很多，而最著名的實(shí)驗(yàn)就是馬德堡半球?qū)嶒?yàn)；
（2）歷史上首先測(cè)出大氣壓的數(shù)值的實(shí)驗(yàn)是托里拆利實(shí)驗(yàn)，他借助水銀利用了平衡法測(cè)出了大氣壓的數(shù)值；
（3）上端開口、下部相連通的容器叫連通器，連通器中的液體不流動(dòng)時(shí)，各容器中的液面高度總是相平的．

解答：解：（1）1654年，德國(guó)的馬德堡市的市長(zhǎng)在廣場(chǎng)上做過一個(gè)著名的實(shí)驗(yàn)，他將兩銅制的半球合在一起，抽出里面的空氣，用兩支馬隊(duì)向相反方向拉，半球未被拉開，從而證實(shí)了大氣壓的存在，是大氣壓將兩半球壓在一起，這就是著名的馬德堡半球?qū)嶒?yàn)，馬德堡半球證明了大氣壓的存在；
（2）意大利科學(xué)家托里拆利利用液體水銀間接測(cè)出了大氣壓的數(shù)值，此實(shí)驗(yàn)運(yùn)用了平衡法，即大氣壓大小等于水銀柱產(chǎn)生的壓強(qiáng)；通過計(jì)算水銀柱的壓強(qiáng)也就得出了大氣壓的數(shù)值．
（3）船閘是由閘室和上、下游閘門以及上、下游閥門組成．若船要從上游駛向下游，先打開上游閥門，使閘室和上游構(gòu)成連通器，水相平后，打開上游閘門，船駛?cè)腴l室；然后打開下游閥門，使下游和閘室構(gòu)成連通器，閘室和下游水位相平時(shí)，打開下游閘門，船駛?cè)胂掠�，船閘利用的是連通器原理．
故答案為：馬德堡半球；托里拆利；連通器．

點(diǎn)評(píng)：（1）本題是一道基礎(chǔ)題，在理解馬德堡半球?qū)嶒?yàn)的原理后，可知，它證實(shí)了大氣壓的存在；
（2）托里拆利首先運(yùn)用水銀測(cè)出了大氣壓的值；知識(shí)點(diǎn)要準(zhǔn)確、熟練掌握；
（3）知道連通器的具體應(yīng)用--船閘．