(2013?安徽模擬)如圖所示的是中國(guó)航母“遼寧號(hào)”,“遼寧號(hào)”航母目前正在進(jìn)行著各項(xiàng)科研試驗(yàn)和訓(xùn)練.當(dāng)一架殲-15飛離航母時(shí),下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是(  )
分析:(1)重力勢(shì)能大小的影響因素:物體的質(zhì)量、物體的高度.質(zhì)量一定,所處的位置越高,重力勢(shì)能越大.動(dòng)能大小的影響因素:物體的質(zhì)量、物體的速度.質(zhì)量一定,速度越大,動(dòng)能越大.機(jī)械能=勢(shì)能+動(dòng)能.據(jù)此分析判斷;
(2)飛機(jī)機(jī)翼上方空氣流速大壓強(qiáng)小,下方空氣流速小壓強(qiáng)大,機(jī)翼在壓強(qiáng)差的作用下,受到升力作用;
(3)當(dāng)物體漂浮在液面上時(shí),浮力和物體的重力相等;
(4)雷達(dá)是利用電磁波來(lái)測(cè)定物體位置的無(wú)線(xiàn)電設(shè)備.
解答:解:A、飛機(jī)起飛沖向空中的過(guò)程中,質(zhì)量不變、速度增大,動(dòng)能增大;質(zhì)量不變、高度增大,重力勢(shì)能增大.機(jī)械能=勢(shì)能+動(dòng)能,動(dòng)能增大、重力勢(shì)能增大,所以機(jī)械能增大.故A正確;
B、飛機(jī)起飛時(shí),在相同是時(shí)間內(nèi),空氣經(jīng)過(guò)上方的路程長(zhǎng),速度大;經(jīng)過(guò)下方的路程短,速度小.上方空氣流速越大,壓強(qiáng)越。幌路娇諝饬魉僭叫,壓強(qiáng)越大.所以機(jī)翼上方的氣流對(duì)機(jī)翼的壓強(qiáng)小于機(jī)翼下方的氣流對(duì)機(jī)翼的壓強(qiáng),故B錯(cuò)誤;
C、飛機(jī)飛離航母后,航母自重減少,因航母仍漂浮,浮力和重力相等,所以受到的浮力減少,故C正確;
D、雷達(dá)是利用電磁波來(lái)測(cè)定物體位置的無(wú)線(xiàn)電設(shè)備,所以“遼寧號(hào)”上的雷達(dá)是靠電磁波來(lái)監(jiān)控飛機(jī)的飛行位置,故D正確.
故選B.
點(diǎn)評(píng):本題考查了多個(gè)知識(shí)點(diǎn),大都是基本內(nèi)容,細(xì)心分析每個(gè)選項(xiàng)得出答案是不難的.
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73.5
73.5
N.

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(1)當(dāng)要研究的物理量不易直接測(cè)量時(shí),都要想辦法把它們的大小間接表示出來(lái).
如:圖中的甲實(shí)驗(yàn)是讓木塊在水平面上做
勻速直線(xiàn)
勻速直線(xiàn)
運(yùn)動(dòng),通過(guò)讀取彈簧測(cè)力計(jì)上的示數(shù)間接知道摩擦力的大;圖中的乙實(shí)驗(yàn)中小球動(dòng)能的大小是通過(guò)觀察比較物塊B
在水平面上移動(dòng)的距離的大小
在水平面上移動(dòng)的距離的大小
反映出來(lái)的.
(2)當(dāng)要研究的物理量與多個(gè)因素有關(guān)時(shí),都要采用
控制變量
控制變量
法.
如:甲實(shí)驗(yàn)研究摩擦力的大小與壓力大小關(guān)系,就要多次改變
壓力大小
壓力大小
,同時(shí)保持接觸面的粗糙程度不變;乙實(shí)驗(yàn)研究小球動(dòng)能的大小與速度的關(guān)系就要多次改變
速度
速度
的大小,同時(shí)控制小球的
質(zhì)量
質(zhì)量
不變.

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