14．下列物態(tài)變化中，屬于凝華的是（　�。�
A．初春，湖面的冰塊越來(lái)越小B．夏天，潑在地上的水很快變干
C．深秋，草葉上出現(xiàn)露珠D．寒冬，窗玻璃上出現(xiàn)冰花

分析 解答此題要知道物質(zhì)直接從氣態(tài)變?yōu)楣虘B(tài)的過(guò)程叫凝華，要根據(jù)物質(zhì)變化前后的物態(tài)特征判斷是否屬于凝華現(xiàn)象．

解答 解：A、湖面的冰塊越來(lái)越小是固態(tài)變成液態(tài)，屬于熔化現(xiàn)象，不符合題意；
B、夏天，潑在地上的水很快變干，物質(zhì)由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)，是氣化現(xiàn)象，不合題意；
C、露是空氣中的水蒸氣液化成的小水珠，是液化現(xiàn)象，不合題意；
D、寒冬，窗玻璃上出現(xiàn)冰花是空氣中的水蒸氣凝華成的小冰晶，是凝華現(xiàn)象，符合題意．
故選D．

點(diǎn)評(píng) 此題考查的是我們生活中的物態(tài)變化現(xiàn)象，看物體由什么狀態(tài)變?yōu)榱耸裁礌顟B(tài)，根據(jù)物態(tài)變化的定義來(lái)判斷．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來(lái)源： 題型：解答題

4．小明在“測(cè)滑輪組機(jī)械效率”的實(shí)驗(yàn)中，用如圖所示的滑輪組進(jìn)行了五次實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)中讀數(shù)準(zhǔn)確，數(shù)據(jù)記錄如表：
實(shí)驗(yàn)
次數(shù)		提升速度
v/（m/s）		物重
G/N		物體上升的
高度h/cm		測(cè)力計(jì)的
示數(shù)F/N		測(cè)力計(jì)移動(dòng)
的距離s/cm
10.1632.512
20.1652.720
30.1682.532
40.2682.532
50.3682.532
（1）請(qǐng)畫出實(shí)驗(yàn)中所使用滑輪組的繩子繞法；
（2）表中有一個(gè)數(shù)據(jù)的記錄是不合理的，此數(shù)據(jù)是第二次測(cè)力計(jì)示數(shù)2.7N；
（3）修正不合理數(shù)據(jù)后，由表中數(shù)據(jù)可得，滑輪組的機(jī)械效率與提升速度、物體上升的高度無(wú)關(guān)；
（4）若仍用此滑輪組提升重為6N的物體，在滑輪的輪軸處加潤(rùn)滑油，則此滑輪組的機(jī)械效率增大（選填“增大”、“減小”或“不變”），理由是額外功減小，有用功在總功中比值增大，所以機(jī)械效率增大．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：解答題

5．對(duì)A、B受力進(jìn)行分析．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

2．路燈高為6.8米，人的高度為1.7米，當(dāng)人行走時(shí)，頭頂?shù)挠白釉诘孛嫔弦?米/秒的速度勻速移動(dòng)，則（　�。�
A．人不可能勻速行走B．人以0.75米/秒的速度勻速行走
C．人以4米/秒的速度勻速行走D．人以0.25米/秒的速度勻速行走

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：填空題

9．如圖所示，滑動(dòng)變阻器的最大值為10Ω，R1=6Ω，R2=4Ω，電源電壓為6V不變，當(dāng)P從一端滑到另一端時(shí)，電流表的最大值為1.875A，最小值為1.2A．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

19．如圖所示的四個(gè)實(shí)例中，屬于減小壓強(qiáng)的是（　�。�
A．
喝酸奶的吸管一端做成尖形		B．
盲道由凸起的棱和圓點(diǎn)組成
C．
在雪地上滑雪要穿上滑雪板		D．
圖釘?shù)募庾龅煤芗怃J

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：填空題

6．電荷間的相互作用規(guī)律：同種電荷相互排斥，異種電荷相互吸引．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：解答題

3．閱讀以下材料，回答相關(guān)問(wèn)題．
高速鐵路（簡(jiǎn)稱高鐵），是指通過(guò)改造原有線路，使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到不小于200km/h，或者專門修建新的“高速新線”，使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到至少250km/h的鐵路系統(tǒng)．高鐵列車具有速度快、安全性好、正點(diǎn)率高、舒適方便、能耗較低等特點(diǎn)，是我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的交通工具．
高鐵列車比普通列車快，主要進(jìn)行了兩方面的改進(jìn)．第一，改進(jìn)路軌，提高平整程度．普通鐵路的鋼軌，幾十米就有個(gè)接口，列車的車輪滾過(guò)鋼軌連接處時(shí)，車輪和車廂上下震動(dòng)，列車行駛很不平穩(wěn)，速度不能提高，否則震動(dòng)加劇會(huì)造成翻車事故．而高鐵在修路時(shí)，采取多種措施減少了鋼軌上很多接口，車輪滾動(dòng)平穩(wěn)，列車行駛告別了“哐當(dāng)哐當(dāng)”的震動(dòng)，列車平穩(wěn)前進(jìn)，大大提高了速度．第二，改進(jìn)列車．普通列車開(kāi)動(dòng)，首先是車頭開(kāi)動(dòng)，拉動(dòng)第一節(jié)車廂運(yùn)動(dòng)后，才能帶動(dòng)第二節(jié)及后面車廂運(yùn)動(dòng)，整個(gè)列車開(kāi)動(dòng)是一節(jié)一節(jié)車廂帶動(dòng)起來(lái)的，需要較長(zhǎng)時(shí)間，也無(wú)法實(shí)現(xiàn)列車的高速運(yùn)行．而高鐵動(dòng)車組不只是車頭裝有牽引電動(dòng)機(jī)，每個(gè)車廂都有牽引電動(dòng)機(jī)，使每節(jié)列車的車輪都有動(dòng)力．這樣動(dòng)車組前進(jìn)，就像賽龍舟每個(gè)人都奮力劃槳，車輪一致運(yùn)轉(zhuǎn)，列車就很快提速，并可保持高速運(yùn)行．
（1）高鐵列車與普通列車相比，具有速度快、安全性好優(yōu)點(diǎn)．（請(qǐng)寫出兩條即可）
（2）高鐵列車在高速前進(jìn)過(guò)程中還能保持平穩(wěn)，這是由于減少了鋼軌上很多接口．
（3）高鐵列車運(yùn)行時(shí)，是將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能．
（4）京津城鐵屬于“高速新線”，其全長(zhǎng)為120km，則乘坐高鐵列車從北京到天津全程需要的時(shí)間約為28.8min．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：解答題

18．小敏、小穎和小青在玩蕩秋千時(shí)，感到秋千往返擺動(dòng)時(shí)間有規(guī)律．于是對(duì)“哪些因素決定秋千往返擺動(dòng)的時(shí)間”提出下列猜想：
小敏猜想：可能由秋千的繩長(zhǎng)決定；
小穎猜想：可能由人與秋千坐墊的總質(zhì)量決定；
小青猜想：可能由秋千擺動(dòng)幅度（擺動(dòng)中人離開(kāi)中心的最大距離）決定．
于是進(jìn)行了如圖實(shí)驗(yàn)，一細(xì)繩一端拴一小球，一端固定，讓小球自由往返擺動(dòng)，并記錄數(shù)據(jù)如表．
實(shí)驗(yàn)
序號(hào)		  小球到固定點(diǎn)
距離l（擺長(zhǎng)）/米		小球質(zhì)
量m/克		擺動(dòng)幅
度/米		小球往返擺動(dòng)
20次的時(shí)間/秒		  小球往返擺動(dòng)
一次的時(shí)間/秒
10.7200．O533.21.7
21.0200.0839.72．O
31.0300．O539.82．O
41.0300．O839.72.0
51.3200．O545，32.3
請(qǐng)回答下列問(wèn)題：
（1）從本次實(shí)驗(yàn)可以得到的結(jié)論是：小球往返擺動(dòng)一次的時(shí)間由擺長(zhǎng)決定；
（2）實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，小球只能擺動(dòng)一段時(shí)間，你認(rèn)為造成小球停下來(lái)的原因主要是受空氣的阻力；
（3）擺鐘是利用本實(shí)驗(yàn)的原理制成的．某一擺鐘變慢了，要調(diào)準(zhǔn)它，應(yīng)將擺鐘的擺長(zhǎng)調(diào)短 （選填“長(zhǎng)”或“短”）．

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