Question

（2009?黃岡）飛機機翼初看好像是一個整體，實際上是由幾部分組成的，如圖．它的襟翼可以繞軸向后下方、后上方偏轉．飛行員在飛機上升、平穩(wěn)飛行、下降和著陸減速等過程中，是通過操縱桿改變襟翼的彎曲度來改變飛機的升力、阻力的．下圖是簡化的機翼截面圖，其中表現(xiàn)飛機上升的是（　�。�

A、

B、

C、

D、

Answer 1

分析：本題目考查了流體壓強與流速的關系與飛機飛行的原理，當飛機在機場跑道滑行時，流過機翼上方的空氣流速大，流過機翼下方空氣流速小，機翼上下方所受的壓力差形成向上的升力，當飛機滑行速度大到一定值時，機翼所受的升力超過飛機的自重，飛機就起飛了．從題目中我們發(fā)現(xiàn)飛機在上升過程中，需要的升力最大，也就需要機翼上方的凸度最明顯，顯而易見A選項是飛機上升的過程．

解答：解：飛機上升時，要讓機翼下方的壓強大于上方的壓強，使機翼上下方所受的壓力差形成向上的升力，而當升力超過自身的重力時，飛機就起飛了．所以要讓機翼上方空氣流速大壓強�。�通過四個圖發(fā)現(xiàn)，只有A選項中機翼上方的凸度最明顯，形成向上的升力最大，符合飛機上升時的狀況．
故選 A．

點評：本題目主要講流體流速與壓強的關系，學生只要將相關知識點掌握扎實，選項不難選出．