(2013?湛江一模)中國公務(wù)船在釣魚島海域的航行已趨于常態(tài)化.在航行時,十幾艘海監(jiān)船、軍艦是先后行駛而不是近距離并列航行是因為流體流速越
的位置,壓強越
,防止碰撞船;我國三峽工程是舉世矚目的跨世紀工作,三峽船閘是根據(jù)
連通器
連通器
原理制成.
分析:(1)流體的流速越大,流體壓強越小.
(2)上端開口,底部相互連通的容器是連通器.
解答:解:(1)兩條船并列行駛時,船的行駛速度越快,兩船之間水的流速越快,壓強越小,兩條船外側(cè)壓強大于兩船內(nèi)側(cè)壓強,把船推向中間,容易發(fā)生碰船事故.
(2)船通過三峽船閘時,三峽船閘的上部開口,底部連通,是連通器,所以三峽船閘是根據(jù)連通器原理工作的.
故答案為:快;��;連通器.
點評:對于流體壓強跟流速的關(guān)系,要分析一個物體兩側(cè)的流速變化,壓強變化,判斷物體受力情況,判斷物體的運動情況.
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每個輪胎與地面的接觸面積0.02m2 100km耗油量8L
水箱容量2.5L 汽油的密度0.71×103kg/m3
求:
(1)水箱最多能裝水的質(zhì)量是多少千克?
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(3)假若該小汽車在水平路面上以額定功率勻速直線行駛10min,消耗汽油1.3kg,小汽車發(fā)動機的效率為多少?(汽油的熱值為4.6×107 J/kg,g=10N/kg)

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