如圖所示,鐵軌不是直接鋪在路基上而是鋪在枕木上,這是為了( 。
A.增大受力面積,減小壓強(qiáng)
B.減小受力面積,增大壓強(qiáng)
C.增大壓力,增大壓強(qiáng)
D.減小壓力,減小壓強(qiáng)
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火車對(duì)路基壓力很大,據(jù)P=
F
S
知,為減小火車對(duì)地基的壓強(qiáng),必須增大受力面積,
把鋼軌鋪在枕木上,可以增大火車與路基的受力面積,從而減小火車對(duì)路基的壓強(qiáng),
防止壓陷路基,火車通過時(shí)能安全行駛.
故選A.
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來源: 題型:

(1)目前,全球倡導(dǎo)“低碳生活”.“低碳生活”是指生活作息時(shí)盡量減少能量消耗,減低碳特別是二氧化碳的排放量.我們?cè)谌粘I钪校M量選擇利用太陽能、水能、風(fēng)能、地?zé)崮,?!--BA-->
 
“低碳生活”要求的(選填“符合”或“不符合”);騎自行車和坐燃油汽車兩種出行方式中,符合“低碳生活”要求的是
 

(2)一個(gè)同學(xué)站在豎直放置的大平面鏡前1m處,他在鏡中的像高1.6m,當(dāng)他沿垂直鏡面的方向后退1m后,他在鏡中的像高是
 
m,鏡中的像與他之間的距離是
 
m.
(3)如圖所示,當(dāng)閉合開關(guān)S時(shí),小磁針將沿
 
(填“順時(shí)針”或“逆時(shí)針)方向轉(zhuǎn)動(dòng);當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑片P 向左移動(dòng)時(shí),電磁鐵的磁性將
 
(填“增強(qiáng)”、“不變”或“減弱”).
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(4)2010年5月10日成灌快鐵正式運(yùn)行,這是四川災(zāi)后第一個(gè)開工建設(shè)的鐵路新線項(xiàng)目,也是西南地區(qū)第一條高等級(jí)鐵路.成灌快鐵全線高架橋長(zhǎng)共42.6km,動(dòng)車組在高架橋上運(yùn)行的總時(shí)間是720s,則動(dòng)車組在高架橋上運(yùn)行的平均速度是
 
km/h,動(dòng)車組經(jīng)過鐵軌后,鐵軌的溫度升高,這是通過
 
方式改變鐵軌的內(nèi)能(選填“做功”或“熱傳遞”).

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科目:初中物理 來源: 題型:閱讀理解

精英家教網(wǎng)2007年2月28日,從烏魯木齊駛往阿克蘇的5806次列車遭遇特大沙塵暴,列車從第1節(jié)車廂到第11節(jié)車廂相繼被吹翻.看了這個(gè)報(bào)道后,某研究小組為探索沙塵暴的威力,進(jìn)行了模擬研究.如圖為測(cè)定沙塵暴風(fēng)力的實(shí)驗(yàn)裝置圖,其中AB是一段水平放置的長(zhǎng)為L(zhǎng)的光滑均勻電阻絲,電阻絲阻值較大,一質(zhì)量和電阻都不計(jì)的細(xì)長(zhǎng)金屬絲一端固定于O點(diǎn),另一端懸掛球P,無風(fēng)時(shí)細(xì)金屬絲豎直,恰與電阻絲在B點(diǎn)接觸,有風(fēng)時(shí)細(xì)金屬絲將偏離豎直方向,細(xì)金屬絲與電阻絲始終保持良好的導(dǎo)電接觸.研究小組的同學(xué)對(duì)此裝置分析中,知道金屬球單位面積上所受到的水平風(fēng)力大小與電壓表的讀數(shù)成正比,空氣密度為1.3kg/m3,沙的密度為2.5×103kg/m3.他們對(duì)決定金屬球單位面積上所受到的風(fēng)力大小的因素,進(jìn)行了如下的實(shí)驗(yàn)研究:
①在含沙量相同條件下,改變風(fēng)速,記錄不同風(fēng)速下電壓表的示數(shù)如下:
風(fēng)速(m/s) 5 10 15 20
電壓表示數(shù)(V) 0.6 2.4 5.4 9.6
②在風(fēng)速大小相同條件下,改變風(fēng)中空氣的含沙量,記錄不同含沙量下電壓表的示數(shù)如下:
含沙量(kg/m3 1.1 2.2 3.3 4.4
電壓表示數(shù)(V) 2.3 3.5 4.6 5.8
(1)根據(jù)上述實(shí)驗(yàn)結(jié)果,試推導(dǎo)出單位面積上所受到的風(fēng)力大小的關(guān)系式?(設(shè)比例系數(shù)為k)
(2)若(1)中的比例系數(shù)k的大小為0.5,已知:車廂的高度為3m,車廂的長(zhǎng)度為25m,車廂質(zhì)量為50t,鐵軌間距為1.5m,1m3沙塵暴中含沙塵2.7kg,請(qǐng)根據(jù)(1)中的關(guān)系式計(jì)算當(dāng)時(shí)的風(fēng)速至少為多大?

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科目:初中物理 來源: 題型:閱讀理解

(10分)2007年2月28日,從烏魯木齊駛往阿克蘇的5806次列車遭遇特大沙塵暴,列車從第1節(jié)車廂到第11節(jié)車廂相繼被吹翻?戳诉@個(gè)報(bào)道后,某研究小組為探索沙塵暴的威力,進(jìn)行了模擬研究。如圖為測(cè)定沙塵暴風(fēng)力的實(shí)驗(yàn)裝置圖,其中AB是一段水平放置的長(zhǎng)為L(zhǎng)的光滑均勻電阻絲,電阻絲阻值較大,一質(zhì)量和電阻都不計(jì)的細(xì)長(zhǎng)金屬絲一端固定于O點(diǎn),另一端懸掛球P,無風(fēng)時(shí)細(xì)金屬絲豎直,恰與電阻絲在B點(diǎn)接觸,有風(fēng)時(shí)細(xì)金屬絲將偏離豎直方向,細(xì)金屬絲與電阻絲始終保持良好的導(dǎo)電接觸。研究小組的同學(xué)對(duì)此裝置分析中,知道金屬球單位面積上所受到的水平風(fēng)力大小與電壓表的讀數(shù)成正比,空氣密度為1.3kg/m3,沙的密度為2.5×103kg/m3。他們對(duì)決定金屬球單位面積上所受到的風(fēng)力大小的因素,進(jìn)行了如下的實(shí)驗(yàn)研究:

①在含沙量相同條件下,改變風(fēng)速,記錄不同風(fēng)速下電壓表的示數(shù)如下:
風(fēng)速(m/s)
5
10
15
20
電壓表示數(shù)(V)
0.6
2.4
5.4
9.6
②在風(fēng)速大小相同條件下,改變風(fēng)中空氣的含沙量,記錄不同含沙量下電壓表的示數(shù)如下:
含沙量(kg/m3
1.1
2.2
3.3
4.4
電壓表示數(shù)(V)
2.3
3.5
4.6
5.8
(1)根據(jù)上述實(shí)驗(yàn)結(jié)果,試推導(dǎo)出單位面積上所受到的風(fēng)力大小的關(guān)系式?(設(shè)比例系數(shù)為k
(2)若(1)中的比例系數(shù)k的大小為0.5,已知:車廂的高度為3m,車廂的長(zhǎng)度為25m,車廂質(zhì)量為50t,鐵軌間距為1.5m,1m3沙塵暴中含沙塵2.7kg,請(qǐng)根據(jù)(1)中的關(guān)系式計(jì)算當(dāng)時(shí)的風(fēng)速至少為多大?

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科目:初中物理 來源: 題型:解答題

(1)目前,全球倡導(dǎo)“低碳生活”.“低碳生活”是指生活作息時(shí)盡量減少能量消耗,減低碳特別是二氧化碳的排放量.我們?cè)谌粘I钪校M量選擇利用太陽能、水能、風(fēng)能、地?zé)崮埽莀_______“低碳生活”要求的(選填“符合”或“不符合”);騎自行車和坐燃油汽車兩種出行方式中,符合“低碳生活”要求的是________.
(2)一個(gè)同學(xué)站在豎直放置的大平面鏡前1m處,他在鏡中的像高1.6m,當(dāng)他沿垂直鏡面的方向后退1m后,他在鏡中的像高是________m,鏡中的像與他之間的距離是________m.
(3)如圖所示,當(dāng)閉合開關(guān)S時(shí),小磁針將沿________(填“順時(shí)針”或“逆時(shí)針)方向轉(zhuǎn)動(dòng);當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑片P 向左移動(dòng)時(shí),電磁鐵的磁性將________(填“增強(qiáng)”、“不變”或“減弱”).

(4)2010年5月10日成灌快鐵正式運(yùn)行,這是四川災(zāi)后第一個(gè)開工建設(shè)的鐵路新線項(xiàng)目,也是西南地區(qū)第一條高等級(jí)鐵路.成灌快鐵全線高架橋長(zhǎng)共42.6km,動(dòng)車組在高架橋上運(yùn)行的總時(shí)間是720s,則動(dòng)車組在高架橋上運(yùn)行的平均速度是________km/h,動(dòng)車組經(jīng)過鐵軌后,鐵軌的溫度升高,這是通過________方式改變鐵軌的內(nèi)能(選填“做功”或“熱傳遞”).

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科目:初中物理 來源:2010年四川省綿陽市中考物理試卷(解析版) 題型:填空題

(1)目前,全球倡導(dǎo)“低碳生活”.“低碳生活”是指生活作息時(shí)盡量減少能量消耗,減低碳特別是二氧化碳的排放量.我們?cè)谌粘I钪,盡量選擇利用太陽能、水能、風(fēng)能、地?zé)崮,?u>    “低碳生活”要求的(選填“符合”或“不符合”);騎自行車和坐燃油汽車兩種出行方式中,符合“低碳生活”要求的是   
(2)一個(gè)同學(xué)站在豎直放置的大平面鏡前1m處,他在鏡中的像高1.6m,當(dāng)他沿垂直鏡面的方向后退1m后,他在鏡中的像高是    m,鏡中的像與他之間的距離是    m.
(3)如圖所示,當(dāng)閉合開關(guān)S時(shí),小磁針將沿    (填“順時(shí)針”或“逆時(shí)針)方向轉(zhuǎn)動(dòng);當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑片P 向左移動(dòng)時(shí),電磁鐵的磁性將    (填“增強(qiáng)”、“不變”或“減弱”).

(4)2010年5月10日成灌快鐵正式運(yùn)行,這是四川災(zāi)后第一個(gè)開工建設(shè)的鐵路新線項(xiàng)目,也是西南地區(qū)第一條高等級(jí)鐵路.成灌快鐵全線高架橋長(zhǎng)共42.6km,動(dòng)車組在高架橋上運(yùn)行的總時(shí)間是720s,則動(dòng)車組在高架橋上運(yùn)行的平均速度是    km/h,動(dòng)車組經(jīng)過鐵軌后,鐵軌的溫度升高,這是通過    方式改變鐵軌的內(nèi)能(選填“做功”或“熱傳遞”).

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