交通運(yùn)輸上為了提高船舶、車輛的穩(wěn)定性，常采用一定得措施。如貨船卸貨以后還要回放一些“壓艙物”、雙層公汽上層的乘客不準(zhǔn)站立等。這些方法的道理是什么？

答案：
解析：

物體的重心越低，穩(wěn)定性越好。

大量事實(shí)表明：處于平衡狀態(tài)的物體，支面越大，重心越低，物體也穩(wěn)定。因此在生產(chǎn)和生活中，人們常用降低重心、增大支面的辦法來(lái)增加物體的穩(wěn)定性。題中的兩種措置就是為了降低物體的重心，從而提高穩(wěn)定性。


提示：

物體所受重力的作用線通過(guò)支面時(shí)，物體才不會(huì)傾倒。


練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

為了進(jìn)一步提高交通運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量和減少環(huán)境污染，我國(guó)上海等城市已開(kāi)始建設(shè)高速磁懸浮列車．磁懸浮列車在行進(jìn)時(shí)依靠安裝在車廂底部的強(qiáng)磁鐵將列車“浮”在軌道上方，從而可高速行駛．那么列車可高速行駛的原因是列車浮起后（　�。�

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

冬天的一場(chǎng)大雪，給交通運(yùn)輸帶來(lái)了極大的不便，為了使雪很快熔化，常常看見(jiàn)灑水車在路面上灑鹽水，這是因?yàn)椋ā　。?/div>

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

現(xiàn)代社會(huì)的交通運(yùn)輸是國(guó)家的經(jīng)濟(jì)命脈，武漢至十堰的漢十高速公路已于2006年全線通車，了解一些高速公路上的行車常識(shí)很有必要．
（1）當(dāng)汽車在平直的高速公路上勻速前進(jìn)時(shí)，汽車受到了
 
對(duì)平衡力的作用．
（2）有關(guān)部門在路邊豎立有距離確認(rèn)牌．從確認(rèn)牌開(kāi)始，沿路分別豎有50m、100m、200m標(biāo)志牌．小明為了估測(cè)所乘汽車的速度，他用手表測(cè)出汽車從確認(rèn)牌開(kāi)始到200m標(biāo)志牌的時(shí)間為5s，則他估測(cè)汽車的平均速度為
 
米/秒，合
 
千米/時(shí)．

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科目：初中物理 來(lái)源：1＋1　輕巧奪冠·優(yōu)化訓(xùn)練　九年級(jí)物理 北京課改版 題型：048

閱讀材料．

　　雷達(dá)有一個(gè)特制的可以轉(zhuǎn)動(dòng)的天線(如圖)，它能向一定的方向發(fā)射不連續(xù)的無(wú)線電波．每次發(fā)射的時(shí)間約為百萬(wàn)分之一秒，兩次發(fā)射的時(shí)間間隔大約是發(fā)射時(shí)間的一百倍．發(fā)射出去的無(wú)線電波遇到障礙物時(shí)，可以在這個(gè)時(shí)間間隔內(nèi)反射回來(lái)被天線接收．

　　已知無(wú)線電波的傳播速度c，測(cè)出從發(fā)射無(wú)線電波到接收到反射回來(lái)的無(wú)線電波的時(shí)間t，就可以根據(jù)公式2s＝ct來(lái)確定障礙物的距離．再根據(jù)發(fā)射無(wú)線電波的方向和仰角，便可以確定障礙物的位置．

　　實(shí)際上，障礙物的距離等情況是由雷達(dá)的指示器直接顯示出來(lái)的．當(dāng)雷達(dá)向目標(biāo)發(fā)射無(wú)線電波時(shí)，在指示器的熒光屏上呈現(xiàn)出一個(gè)尖形波；在收到反射回來(lái)的無(wú)線電波時(shí)，在熒光屏上呈現(xiàn)出第二個(gè)尖形波(如圖)．根據(jù)兩個(gè)波的距離，可直接從熒光屏上的刻度讀出障礙物的距離．

　　利用雷達(dá)可以探測(cè)飛機(jī)、艦艇、導(dǎo)彈以及其他軍事目標(biāo)．除了軍事用途外，雷達(dá)在交通運(yùn)輸上可以用來(lái)為飛機(jī)、船只導(dǎo)航，天文學(xué)上可以用來(lái)研究星體，在氣象上可以用來(lái)探測(cè)臺(tái)風(fēng)、雷雨、烏云．

(1)電磁波的接收和發(fā)射是通過(guò)發(fā)射天線和接收天線完成的，為什么雷達(dá)的天線既可以接收信號(hào)又可以發(fā)射電磁波？

(2)雷達(dá)測(cè)距的原理是什么？又是怎樣獲取數(shù)據(jù)的？

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