Question

小明用如圖1甲、乙、丙的步驟探究滑動(dòng)摩擦力的大小與哪些因素有關(guān)．

（1）使用彈簧測(cè)力計(jì)前，應(yīng)

先拉幾下

，避免使用過(guò)程中彈簧被外殼卡�。畬�(shí)驗(yàn)中，他應(yīng)將彈簧測(cè)力計(jì)沿水平方向

勻速

拉動(dòng)木塊，并記下彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)．此時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)對(duì)木塊的拉力與木塊受到的摩擦力是一對(duì)

平衡

力．
（2）在探究滑動(dòng)摩擦力的大小與壓力大小的關(guān)系時(shí)，他應(yīng)控制接觸面的粗糙程度不變，改變

壓力

；實(shí)驗(yàn)中應(yīng)用的研究方法是

控制變量法

．
（3）上學(xué)路上，小明看見(jiàn)一輛汽車陷進(jìn)了泥坑里，司機(jī)將一些稻草塞進(jìn)后輪底下，汽車很快就爬上來(lái)了，這是利用增大

接觸面粗糙程度

的方法增大摩擦力．
（4）本實(shí)驗(yàn)中，小明發(fā)現(xiàn)很難保持彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)的穩(wěn)定，難以讀數(shù)，為了解決上述問(wèn)題，他對(duì)該實(shí)驗(yàn)裝置進(jìn)行了改進(jìn)，如圖2所示，將木塊用測(cè)力計(jì)水平拉住，測(cè)力計(jì)另一端固定在桌上一側(cè)；細(xì)線一端和砂桶連接，另一端跨過(guò)定滑輪和長(zhǎng)木板相連．實(shí)驗(yàn)時(shí)在砂桶中加砂，使長(zhǎng)木板運(yùn)動(dòng)，當(dāng)木塊達(dá)到穩(wěn)定時(shí)，測(cè)力計(jì)讀數(shù)等于木塊和長(zhǎng)木板之間的滑動(dòng)摩擦力大�。�請(qǐng)問(wèn)木板的運(yùn)動(dòng)是否一定要做勻速運(yùn)動(dòng)

不一定

（填“一定”或“不一定”），此時(shí)木塊所受的摩擦力為

1.9

N．

Answer 1

分析：（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)水平勻速拉動(dòng)木塊，木塊做勻速直線運(yùn)動(dòng)，處于平衡狀態(tài)，木塊受到的滑動(dòng)摩擦力與拉力是一對(duì)平衡力．
（2）實(shí)驗(yàn)應(yīng)采用控制變量法，探究摩擦力與壓力關(guān)系時(shí)應(yīng)控制接觸面粗糙程度不變而改變物體間的壓力．
（3）滑動(dòng)摩擦力與物體間的壓力、接觸面的粗糙程度有關(guān)，在壓力一定的情況下，增大接觸面的粗糙程度可以增大摩擦力．
（4）彈簧測(cè)力計(jì)與木塊固定，拉動(dòng)木板，不需要控制木板做勻速直線運(yùn)動(dòng)；根據(jù)圖示彈簧測(cè)力計(jì)確定其分度值，讀出其示數(shù)．

解答：解：（1）使用彈簧測(cè)力計(jì)前，應(yīng)先拉幾下，避免使用過(guò)程中彈簧被外殼卡�。畬�(shí)驗(yàn)中，應(yīng)將彈簧測(cè)力計(jì)沿水平方向勻速拉動(dòng)木塊，并記下彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)．此時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)對(duì)木塊的拉力與木塊受到的摩擦力是一對(duì)平衡力．
（2）在探究滑動(dòng)摩擦力的大小與壓力大小的關(guān)系時(shí)，應(yīng)控制接觸面的粗糙程度不變，改變物體間的壓力；實(shí)驗(yàn)中應(yīng)用的研究方法是控制變量法．
（3）一輛汽車陷進(jìn)了泥坑里，司機(jī)將一些稻草塞進(jìn)后輪底下，增大了汽車車輪與地面接觸面的粗糙程度，接觸面粗糙程度增大，汽車受到的摩擦力增大．
（4）由圖2所示實(shí)驗(yàn)可知，彈簧測(cè)力計(jì)與木塊固定不動(dòng)，木塊固定不動(dòng)，處于平衡狀態(tài)，木塊受到的滑動(dòng)摩擦力與彈簧測(cè)力計(jì)拉力是一對(duì)平衡力，實(shí)驗(yàn)過(guò)程中不需要控制木板做勻速直線運(yùn)動(dòng)；由圖示彈簧測(cè)力計(jì)可知，其分度值為0.1N，示數(shù)為1.9N．
故答案為：（1）先拉幾下；勻速；平衡；（2）壓力；控制變量；（3）接觸面粗糙程度；（4）不一定；1.9．

點(diǎn)評(píng)：本題難度不大，知道彈簧測(cè)力計(jì)的使用注意事項(xiàng)、應(yīng)用平衡條件、注意控制變量法的應(yīng)用、知道影響滑動(dòng)摩擦力大小的因素即可正確解題．