Question

在抵制ri貨運動中，凌霞中學的小將同學家響應號召，購買了一輛國產(chǎn)轎車，如圖所示，汽車應用了許多物理知識．請你運用所學的物理知識解答下列問題：
（1）汽油機是汽車的“心臟”，汽油機的

做功

沖程是將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能．
（2）開車上坡前，往往加大油門，以提高汽車的速度，這是為了增大

動能

（選填“慣性”和“動能”）；
（3）在爬坡過程中往往又調(diào)成低速檔位，這又是為了獲得較大的

牽引力

（選填“牽引力”和“壓力”），從而更容易上坡．

Answer 1

分析：（1）內(nèi)燃機有四個沖程，即吸氣、壓縮、做功和排氣沖程，在壓縮沖程中，是將機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能；在做功沖程中，是將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能；
（2）影響動能大小的因素：質(zhì)量、速度．且質(zhì)量越大，速度越大動能就越大；
（3）根據(jù)P=Fv，在功率一定時，牽引力與速度成反比，速度越小，牽引力越大．

解答：解：（1）在壓縮沖程中，進氣門、排氣門都關(guān)閉，活塞向上運動，壓縮汽油和空氣的混合氣體，使機械能轉(zhuǎn)化為氣體的內(nèi)能，其內(nèi)能增加，溫度升高；在做功沖程中，氣缸內(nèi)氣體燃燒產(chǎn)生的內(nèi)能推動活塞做功，故是將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能的過程，故汽油機的 做功沖程是將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能的；
（2）開車上坡前，往往加大油門，以提高汽車的速度，這樣就增大汽車的動能，爬坡時動能轉(zhuǎn)化為重力勢能，更容易上坡；
（3）爬坡過程中需要更大的力，根據(jù)P=Fv，在功率一定時，牽引力與速度成反比，速度越小，牽引力越大．所以調(diào)成低速檔位，就是為了獲得較大的牽引力．
故答案為：（1）做功；（2）動能；（3）牽引力．

點評：（1）掌握內(nèi)燃機的四個沖程，并熟悉有關(guān)物體動能的決定因素是解決此題的關(guān)鍵．
（2）知道P=FV，在功率一定時，牽引力與速度成反比是基礎(chǔ)，同時還要結(jié)合生活經(jīng)驗，知道汽車爬坡需要更大的力．